also ich kenne ja viel Material betreffend die D-Modelle. Aber diese Anzeige war mir auch neu. Stellt sich die interessante Frage:
Ist das möglich oder ist es eine geschickte Fotomontage wie auch sehr gutes Marketing?
Anders gefragt:
Wer probierts als erster aus?
also solltest du es sein, der es ausprobiert, fahr ich dir gerne mal wieder auf der A8 zum Stuttgarter Stammtisch nach und geniesse ungläubige Gesichter auf der Autobahn
Im Ernst.... mit 3 Rädern fahrende DS sind ja jedem, der sich 10 Minuten mit Foto und Filmmaterial dieses Auto betreffend im Internet beschäftigt bekannt, aber 2-rädrig hab ich auch noch nie gesehen....
Wobei ich die Anzeige betreffend ohne es genau zu wissen nicht so recht an Fotomontage glauben mag....
[quote=Langhuber]
Wird das Sperrdifferential bei der DS eigentlich auch hydropneumatisch aktiviert?
Und wie ist das bei meiner Langhuberin mit Handschaltung?
Fragen über Fragen...
Klemens[/quote]
durch Betätigung der Feststellbremse hast du die Wirkung eines bis zu 100%igen Sperrdifferentials - unabhängig von Handschaltung, HA oder BW Getriebe.
"Mach Dir keine Gedanken, wenn sie nicht auf Realität beruhen!"
erdgebundene Grüße,
Hardy
[attachment 9154 dreirad_s.jpg]
Aus dem Buch "Citroën DS, das Leben einer Göttin" von B. Marek und I. Mikloweit.
Nebenbei, ob ein Auto mit nur drei Rädern umkippt, oder nicht, hängt nicht von der Federung ab, sondern von der Lage des Schwerpunktes:
Liegt der innerhalb der Fläche, die durch die Auflagepunkte der drei verbliebenen Räder bestimmt wird, dann kippt es nicht um, liegt der Schwerpunkt ausserhalb dieses Dreiecks, dann kippt es.
Insofern wage ich hier zwei Wetten:
1. Eine leere DS mit abbem Vorderrad kippt um
2. Ein VW-Käfer mit abbem Vorderrad kippt nicht um.
Klemens
Dateianhänge
[i]"Wer in meinen Beiträgen Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten"[/i]
[quote=ACCM Alex]
Ist das möglich oder ist es eine geschickte Fotomontage wie auch sehr gutes Marketing?
[/quote]
Ich glaube durchaus, dass das möglich ist. Es gibt ja Stunt-Fahrer, die ein schräg gekipptes Auto auf zwei Rädern über größere Strecken balancieren können.
Ich denke, die erhalten den Vortrieb im gekippten Zustand dadurch, dass sie die Handbremse einseitig aushängen: Im Moment des Abhebens ziehen sie die Handbremse und verhindern, dass das abgehobene Vorderrad hohl dreht. Insofern könnte ich mir vorstellen, dass das mit einem zweirädrigen Auto prinzipiell auch geht.
Klemens
[i]"Wer in meinen Beiträgen Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten"[/i]
Zuerst vermasselst du uns mit schnöder Physik den Hydraulik Traum. Was du aber dabei vergisst ist die dynamische Komponente. Im Stand mag der Käfer auf drei Rädern klarkommen. Bei Fahrt wette ich aber dagegen.
Und dann wendest du die Physik für das 2 Radfahren falsch an. Wie war das mit dem lot durch den Schwerpunkt?
