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[quote=dosdres]
[quote="Nils Oehler"]
[quote=dosdres]
die frontscheibe gibt es in zwei stärken!
6 bzw 8mm....
erik[/quote]

Du meintest wohl 5 und 6 mm...

Nils[/quote]


hallo Nils,

hast mich erwischt.
bist du autoglaser?

erik[/quote]

Nein, habe aber auch vor einiger Zeit Frontscheiben gewechselt...

Hallo Elli,
es kann auch sein daß jemand ein neues Loch in die Auskragung des Dachrahmens gebohrt hat um die Klammer die die beiden Hälften der Edelstahlblenden hält etwas strammer zu setzen. Wenn man dieses neue Loch nicht vernünftig abdichtet treten die von Dir beschriebenen Symtome auf. Bei Starkregen oder bei der Autowäsche läuft Wasser innen an der Scheibe herunter. Das hat auch zur Folge daß dir der Dachrahmen von innen her weggammelt. Kipp einfach mal einen Eimer Wasser über die Klammer, dann weißt Du Bescheid.
Viele Grüße
Axel

Scheibe nachsetzen.

Die Scheibe ist mit einem Rahmenprofil, das mit einem Gummi belegt und zur Spritzwand an der Unterkante mit Karrosseriedichtmasse abgedichtet ist, an der Scheibenunterkante verschraubt.
Dadurch besteht die Möglichkeit, die Scheibe mit ordentlich Kraft nach oben zu schieben und den Rahmen nachzuschieben, um die Scheibe in der neuen Position zu fixieren.
Besagter Rahmen ist an den drei Schrauben zu lösen, die Dichtmasse zu trennen, damit der Rahmen sich bewegen kann und dann zusammen mit der Scheibe KRÄFTIG!!! nach oben zu ziehen /zu drücken. Am besten zu zweit und beide mit dem richtigen Schraubenschlüssel (11er o. 12er) bewaffnet.
Danach die Dichtmasse a.d Unterkante erneuern oder auffüllen.
Wenn´s dann immer noch Regenwasser während der Fahrt reindrückt, muss mit Dichtmasse zwischen Scheibe und Dichtung geholfen werden. Man benutzt dazu sog. Scheindichtmasse "abtupfbar", gibt´s auch in grau. Kartuschenware, die Spritztülle knapp schräg schneiden und mit der Zange flachdrücken, dann geht sie leichter unter der Dichtung entlang. Ordentlich Material einspritzen, überquellende Reste lassen sich anderntags mit der Klinge sauber an der Dichtung entlang trennen und dann zum Popel geformt, abtupfen.

MfG
Volker

was der Volker vorschlägt,
kann man zusätzlich auch von oben machen.
also zwischen scheibengummi und karosserie.
damit es keine verwirrung gibt,

Volker meint scheibendichtmasse und nicht "scheindichtmasse"

ist wohl ein druckfehler.

erik

Merci erik.

Liebe Gemeinde, hallo Elli,

nach meiner Erfahrung ist es oft nicht zu wenig, sondern zu viel Dichtmasse, die sich im Laufe der Jahre angesammelt hat, weil immer mal jemand nachgedichtet hat, die schliesslich zur Undichtigkeit führt. Im besten Fall sollte die Scheibe ganz ohne Dichtmasse dicht sein. Mein Vorgehen wäre Scheibe ausbauen, alle Dichtmasse entfernen, Scheibenrahmen kontrollieren, ggfls. instandsetzen, nachlackieren, Scheibe wieder einbauen, so hoch wie möglich schieben, und kontrollieren. Wenn die scheibe oben wirklich spack in der Dichtung sitzt und diese im Rahmen, sollte es da keine Probleme geben. Ich kenne Dichtheitsprobleme vor allem an der Unterkante der Scheibe, bei Regenfahrten wird es dann am Armaturenbrett nass. Ursache ist, dass der innen von unten anliegende Gummi erschlafft ist. Da hilft es dann, eine Wurst Dichtmasse unter dem Gummi anzubringen, damit dieser wieder satt Kontakt zur Scheibe hat. Diese Massnahme hat bei meinen Autos bisher immer ausgereicht. Wenn der Dichtgummi mal erneuert wurde, solte man schauen, ob die unteren Enden richtig ausgeschnitten sind, weil sonst die Scheibe nach vorne herausgedrückt wird. Was die Stärke der Scheibe angeht, hängt es davon ab, ob es sich um eine Sekurit (dünn) oder eine Verbundscheibe (dicker) handelt. Inwieweit es da verschiedene Dichtgummis gibt/gegeben hat, entzieht sich mener Kenntnis.

Gruss
Robert

scheiben im aftermarkt sind dünner, als die originalscheiben.
ganz einfach deshalb,
weil die modernen fahrzeuge nur noch mit dünnerem glas ausgestattet werden.
gewichteinsparung auf allen ebenen.
ergo werden oldtimerscheiben ebenfalls mit diesem glas hergestellt.

Robert hat recht, eine umfangreiche sanierung der frontscheibenangelegenheit
gummi, rahmen, entfernung etwaiger kleber altlasten etc. ist notwendig.
vorausgesetzt, zeit und finazielle mittel sind vorhanden.

in diesem sinne
erik

Das Gummiprofil ist in "Original" meist brauchbar. Erstaunlicherweise. Es gibt "Scheibendichtmasse abtupfbar", die kann man nach Scheibenmontage in den Spalt drücken. Einkleben von Gummiprofil und Scheibe mit Silikon ist gefährlich. Das Auto verformt sich so stark, dass die eingeklebte Scheibe reißen kann.

Ok dann werde ich die Frontscheibenangelegengeit doch mal richtig sanieren lassen. D.h. Scheibe raus und neu einsetzten + abdichten.
Kennt jemand einen guten und günstigen Fachmann für sowas im Raum Köln?
Grüße Elli

http://www.classic-autoglas.com/Citroën ... cheibe/450

Dort gibt es Scheiben in der Stärke 6 mm (genau genommen 5,7 soweit ich weiß...)

Und natürlich hier:

http://www.ds-sassen.de/

Scheibendicke bitte erfragen.