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Hallo Freunde der einfachen Lösungen, der ID,

ich habe dem Zeitgeist der 80er folgend, bei meiner ersten Restauration meinen 69er ID19b auf ein langes 5 Ganggetriebe umgebaut, das seitdem gut und zuverlässig funktioniert.

Ich habe jetzt die Möglichkeit, im Tausch, wieder an ein langes 4 Ganggetriebe zu kommen - das der Wagen ursprünglich hatte.

Ich überlege seit lngem einen Rückbau -

Die Gangsprünge sind allerdings - im Verhältnis zum 5 Ganggetriebe recht hoch. Beim 5 Ganggetriebe ist bei 3000U7min. quasi jeder Gang 20 km/h schneller übersetzt.
Beim besagten langen 4 Ganggetriebe ist der dritte Gang länger übersetzt, als der 3te Gang im 5 Ganggetriebe - und er 4te Gang genau so lang wie der 5te Gang im 5 Ganggetriebe.

Die 4. Gangstufe "fehlt" quasi im lang übersetzten 4 Gang getriebe (im Verhältnich zum 5 Ganggetriebe.
Man schaltet sozusagen vom (etwas länger übersetztem) 3ten in den 5 Gang...

[attachment 10429 langes4gang.jpg]
[attachment 10430 5gang.jpg]

Ich hab keine Ahnung mehr wie sich das beim fahren angefühlt hat - dazu fahre ich zu lange mit meinen 5 Gang Getriebe rum.


Darum meine Frage:

Ist jemand unter euch der einen ID19b mit langem 4 Ganggetrriege fährt - und am

16., 17. oder 19.06.2016 beim DS Clubtreffen in Eppertshausen

ist .. und mich eventuell mal eine Runde mitnimmt?
Das wär prima!
)



Grüße an Euch!
karl

Es gibt einen guten Grund, warum es dieses lange 4-Gang-Getriebe nur ein Modelljahr lang gab: der Wagen ist damit sehr schwerfällig. Beim Ampelstart fährt einem jeder 2CV6 auf und davon. D-Modelle waren zwar nie Sprinter, aber mit dem Getriebe haben sie es übertrieben.
Ich bin's gern gefahren...

Hallo Gerard,

Ich bin's gern gefahren...

und ich kanns mir für mich gut vorstellen ...
Vielleicht hab ich in Eppertshausen ja Glück!


)


Grüße karl