Hysterese Höhekorrektor

[Claude-Michel]

Hallo,

gestern wollte ich die Fahrzeughöhe etwas nach unten korrigieren, Dabei ist mir aufgefallen, dass die zwei Höhenkorrektoren unterschiedliche Hysterese haben zwischen einer Korrektur von unten und einer Korrektur von oben:
_ hinten sind es ca. 2 cm
_ vorne sind es ca 5 cm. Das scheint mir viel zu sein.
Habt ihr andere Erfahrungen gemacht?

[wettem]

Das unterschiedliche Verhalten kann auch von Spiel in der Übertragung herrühren.
[attachment 10449 Unbenannt1.jpg]
viele Grüße
Mike

[Jint Nijman]

Die 5 cm sind (natürlich) viel zu viel, ich würde fast behaupten das die 2 cm auch noch zu viel sind.

Als erstes würde ich die seitliche Einstellung von Teil 20 in der von Wettem eingestellte Zeichnung prüfen. Wenn das Teil zu weit nach rechts eingebaut ist gibt es bei den oberen roten Pfeil viel Spiel wenn ich mich nicht täusche. Ich glaube diese seitliche Einstellung ist im Reparatur Handbuch beschrieben.

gruss

Jint

[Carsten_SM]

Ich hab vor 25 Jahren mal irrtümlich hinten die Lasche zusammengebogen. Dann hat man einen verwirrten Aufzug hinten im Auto.

Also nicht zu eng machen.

Carsten

[symphatique]

Die öfter vorkommende Macke zeigt der weitere Pfeil, nämlich eine schwergängige Lagerung des Korrektorgestänges, verbunden mit Spiel im Lagerloch. Da reichen wenige Zehntel Luft, um nerviges "Bullriding", also nicht enden wollendes Vorderwagennicken, zu erzeugen.
Kräftiges Schmieren der Lagerstelle bringt oft Abhilfe/Ruhe, manchmal muss es aber ein neues Lagerschild oder eine dafür angefertigte Buchse sein.

Nach dem Aufbocken des Vorderwagens kann das Nicken auch mal auftreten, da hilft es, den Wagen 20 Meter vor und zurück zu fahren, um eine "Verspannung" aus der Vorderachse "auszurollen".
Erst dann Höhe und Verhalten prüfen.

Die Gestängelagerung am hinteren Korrektor ist oft eingerostet, lässt sich aber mit Sprühöl und Bewegung wieder zur Mitarbeit überreden.

Vor Höhenkontrollen/Einstellungen IMMER erst die Lagerungen prüfen und fetten.

MfG
Volker

[Claude-Michel]

Danke an allen für den Hinweis "Spiel am Höhenkorrektor". Ich hatte zuerst auch an sowas gedacht aber was soll da bei 80 000 km schon ausgelutscht sein?
Ihr habt mich dazu bewegt heute, bei schönem Wetter, den Kotflügel und die Abdeckung zur vorderen Hydraulik zu entfernen. Schon beim ersten Blick sah ich eine Mutter und Unterlegscheibe auf dem unteren Blech rumliegen. Ist mir da Mal was runtergefallen und ich weiß es nicht mehr?
Als ich die Betätigung des Höhenkorrektors untersuchte musste ich irgendwann feststellen, dass die Mutter die auf dem oberen Bild zu sehen ist (unterhalb der Nr. 32) fehlt. Die Stange Nr 20 war nicht mehr fest mit dem Teil verbunden was den Höhenkorrektor betätigt.

[attachment 10453 BettigungHhekorrektor.jpg]

Das Lager wo die Stange Nr 20 reinkommt hat schon einiges an Spiel. So 0,5 mm geschätzt.
Ich habe noch nicht probiert ob es besser ist da ich die Gelegenheit genützt habe zu schmieren.

Vor einiger Zeit hatte ich mir eine kleinere Fettpresse gekauft mit flexiblem Schlauch. So wie sie aussah,wahrscheinlich "made in China). Es war das erste Mal, dass ich sie benützte. Beim Füllen dachte ich...komisch, ich hätte den Schiebegummi andersrum montiert. Und in der Tat, die Presse fuktionierte nicht richtig, das Fett war irgendwann hinter dem Gummi. Pumpe zerlegen und richtig zusamen bauen, jetzt funktioniert sie.
Ach diese Chinesen, nicht Mal in der Lage das Zeug richtig rum herzustellen. Ob Gummi in der Fettpresse oder Profil am Reifen, ist doch egal wie rum.

[Claude-Michel]

So, am Samstag habe ich die DSuper5 wieder auf ihre Rädern gestellt. Jetzt beträgt die Hysterese nur noch 1 cm, also Problem erledigt.

[Jint Nijman]

Der fehlende Mutter war also das Problem?

Jint

[Claude-Michel]

Ja, Jint, es sieht so aus.