Batterie Trennschalter

[klaus_id19]

Hallo,
mal kurze Frage an euch....bei meinem 2CV hat der Vorbesitzer wohl im Rahmen der Restaurierung einen Batterie Trennschalter eingebaut, den ich eigentlich sehr nützlich finde, erlaubt er mir doch, wenn ich das Auto über längere Zeit oder auch kurz abstelle das "Abklemmen" des Minuspols vom Innenraum....

In Zeiten alter Kabelbäume und Absicherung von ganzen Autos über 2 Sicherungen für Leute wie mich einfach eine zusätzliche Beruhigung, dass nichts passieren kann.

Beim 2 CV wurde die Verbindung zum Innenraum sehr einfach über die Spritzwand realisiert, und der Trennschalter ist in dem kleinen Seitenfach links vom Lenkrad einfach zu erreichen und zu bedienen.

Bin am Überlegen, bei meiner Göttin auch einen Trennschalter nachzurüsten, mir fehlt aber noch die Idee an welcher Stelle so ein Trennschalter idealerweise eingebaut werden sollte.

Hat jemand vom Forum dies schon einmal vorgenommen und hätte mir ein paar nützliche Tips oder Fotos ?

Für jeden Hinweis dankbar....

Gruss

Klaus

[sebastianklaus]

Hallo,
das Herumführen der dicken Masseleitung durch den halben Motorraum und dann womöglich das Zerschneiden des Handschuhfachs, nur um diesen blöden Schalter vom Fahrgastraum umlegen zu können, finde ich nicht so schön.
Ich ziehe bei längeren Stops (ja, ich hole das gute Stück nur ganz selten aus der Garage) einfach den Minuspol von der Batterie ab, das dauert gefühlte 30 sec. das ist einfacher und alles bleibt original.
Du kannst ja mal die Uhr abklemmen und dann schauen, ob bei ausgeschalteter Zündung überhaupt irgend ein Strom fließt. Wenn nicht, brauchst Du auch nichts abzuklemmen, zumindest nicht bei kürzeren Stops.

Viele Grüße
sebastian

[uwe.v11]

Du kannst ja mal die Uhr abklemmen und dann schauen, ob bei ausgeschalteter Zündung überhaupt irgend ein Strom fließt. Wenn nicht, brauchst Du auch nichts abzuklemmen, zumindest nicht bei kürzeren Stops.

Viele Grüße
sebastian

Wie prüfe ich das praktisch?
Gruß Uwe

[klaus_id19]

Hallo Sebastian,

danke für deinen Beitrag, ich vergaß aber zu erwähnen, dass es nicht um das ob sondern um das wie gehen soll.

Nutze im Vergleich zu deiner Situation meine Oldtimer etwas häufiger und stelle einfach fest, dass wenn ich die Fahrzeuge z. B. auf einem belebten Firmenparkplatz oder Parkhaus abstelle, mein Gefühl beim Weggehen und tagsüber besser ist, wenn ich weiss, dass das Fahrzeug stromlos ist.

Und dies läßt sich aktuell beim 2 CV sehr einfach bewerkstelligen, was mir gut gefällt.


Einige Beiträge in jüngerer Vergangenheit wo Oldtimer wegen altersschwacher Isolierung oder fehlender Absicherung ohne weiteres Zutun im Stand in Flammen aufgegangen sind haben mich für dieses Thema etwas sensibilisiert, zugegebenermassen vielleicht auch etwas übersensibilisiert


Gruss

Klaus

[sebastianklaus]

Das Überprüfen ist denkbar einfach, indem man ein Multifunktionsmessgerät zwischen den Minuspol der Batterie und das abgeklemmte Massekabel schaltet und dann den über das Messgerät fließenden Strom misst.
Äußerste Vorsicht: wenn sehr große Verbraucher noch angeschaltet sein sollten, wird der Strom möglicherweise so groß sein, dass das Messgerät Schaden nehmen kann.
Viel Erfolg
Viele Grüße
Sebastian

[Robert]

[quote=sebastianklaus]
Äußerste Vorsicht: wenn sehr große Verbraucher noch angeschaltet sein sollten, wird der Strom möglicherweise so groß sein, dass das Messgerät Schaden nehmen kann.
[/quote]

Deshalb vor dem Einsetzen des Messgerätes zunächst eine Glühlampe 12V/5W zwischen eben Batterie-Minus und das Minuskabel halten. Wenn die aufleuchtet, ist irgendwo noch ein Verbraucher an oder ein Kurzschluss. Leuchtet sie nicht, kann das Messgerät angeschlossen werden.

Eine elegante Lösung sind Trennschalter in Relais-Ausführung, da hat man irgendwo unter dem Armaturenbrett einen kleinen Kippschalter und muss zum Trennen der Batterie nicht immer die Haube öffnen. Noch eleganter ist ein neuer Kabelbaum…

Gruss
Robert

[papasitt]

Ein Schalter im Innenraum ist jeder anderen Variante vorzuziehen,
bei einem Brand im Motorraum kann man den Strom unterbrechen ohne
die Motorhaube zu öffnen.
Gleichzeitig dient dieser Schalter als Diebstahlschutz.
Relais-Ausführung, davon rate ich ab, können während der Fahrt Probleme bereiten

[dosdres]

hallo gemeinde,

meinen 11CV kann ich von innen stromlos schalten.
den schalter, eine art schlüssel kann ich mitnehmen.
den motor kann man nur über einen druckschalter
der unter dem amaturenbrett versteckt ist starten.
doppelter diebstahlschutz.
demnächst ist der break dran.

erik

[joka01]

Meine ID19P hat diesen Trennschalter schon immer Original gehabt. Das sollte sich doch eigentlich auch bei neueren Modellen nachrüsten lassen.
Über einen Zug wird der Massekontakt geschaltet.

Viele Grüße
Jörg

[maldini]

hallo zusammen,

schön wäre es, wenn man Fotos der einzelnen Lösungen sehen könnte! wo-was-ist
Ich zumindest hätte auch Interesse an so etwas - insbesondere die original/Schlüssel Lösung interessiert mich.


grüße
Karl