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Bei dem heutigen strahlenden, aber sehr kalten, Wetter konnte ich es nicht lassen mal mit der DS zu Arbeit zu fahren.
Ich habe zuerst der Kühler halb abgedeckt damit das Kühlwasser auf Temperatur kommen kann (der Zeiger blieb dann in der Tat schön in der Mitte der Anzeige).
[attachment 11707 DS_Kuhler_halb_abgedeckt.jpg]
Dann bin ich zur Arbeit gefahren (ca. 30 km mit Landstrasse, schneller als 80 km/h ging es wegen den LKWs nicht).
[attachment 11708 DS_bei_min10C.jpg]
Am Ziel angekommen kommen immer noch weisse "Wölkchen" aus dem Auspuff.

Madame steht sonst natuerlich in eine Garage direkt am Haus, im Garage wird es eher nicht -12 °C, so wie heute Nacht draussen. Es wurde waehrend der Fahrt also eher kälter als wärmer im Auto

Der Heizungkühler im Motorraum wird zwar richtig heiss (das habe ich kurz geprüft), aber während der Fahrt schaft die Heizung es nicht wirklich warme Luft im Auto zu bringen. Nur wenn das Auto mit drehender Motor eine Weile steht kommt echt warme Luft aus der Heizung.

Heute Abend versuche ich es mal mit einen Stück Karton vor/in dem Lufteinlass in der Stossstange.

[quote="Jint Nijman"]
Der Heizungkühler im Motorraum wird zwar richtig heiss (das habe ich kurz geprüft), aber während der Fahrt schaft die Heizung es nicht wirklich warme Luft im Auto zu bringen. [/quote]

Das ist ja auch eine -5-Grad-Heizung, Jint!
Ich bin im Moment bei -8 Grad unterwegs mit diesem Autotyp. Bei zugeschaltetem Geblaese kann man das Absinken des Wasserthermometers von Mitte weiss nach unten beobachten. Da ich aber auf dem Weg zur Garage sowieso Schal, Muetze und Handschuhe trage, lasse ich lieber den Motor warm werden, als den Innenraum.
Sobald die Sonne scheint, wie im Moment, wird es innen dann auch schnell warm.
Gruss

Tom

Ich fahre täglich mit meinem DS20. Der Motor hat jetzt ca. 40.000km, der Thermostat ist neu, es ist ein 84°-Modell, der Zeiger klettert bis 1mm unter den oberen Rand des weißen Feldes (Mitte ist viel zu kalt).
Mein Arbeitsweg ist 9 km, ein wenig Landstraße, ein wenig Ortschaft.
WARM wird das Auto nicht.
Der Temperatur-Zeiger braucht mindestens 3/4 der Strecke, um oben anzukommen, bei Gebläsebetrieb - wegen der Scheibe - geht's länger.
Bis ca. 90km/h ist die Heizung ohne Gebläse recht wirkungsarm, darüber reicht der Fahrtwind. Wenn intakte Pappschläuche vorschriftsmäßig auf den Blechrohrstutzen der Stoßstangen sitzen.
Ich fahre, wenn's die Scheibe nicht braucht, i.d.R. ohne Gebläse, der Lärm nervt, und wenn ich dann vor dem Büro aussteige, habe ich, wenn ich drauf achte, das Gefühl, dass es im Auto ein ganz klein wenig wärmer ist, als draußen (mit Gebläse wird's deutlich wärmer!).
Vor 50 Jahren wäre kein Autofahrer auf die Idee gekommen, er könne bei 15° Frost im Hemd im Auto sitzen, und aus dieser Zeit stammt das Auto. Nach damaligen Maßstäben war die Heizung gut...
Auf Langstrecke wird's auch im DS warm.
btw.: mit dem alten, komplett ausgelutschten Motor ist das Kühlwasser schneller warm geworden. Der hat halt mehr Sprit allein für die Grundversorgung genommen, wg Verschleiß und hoher Kolben-Zylinder-Reibung...

Hallo zusammen,

... ich bin heute mit meinem 451er smart (solidester 1000ccm³ Mitsubishimotor mit 0W-30 wasserdünner vollsynthetischer Ölflüllung) 25 Minuten (80% Autobahn) zur Arbeit gefahren. Der Wagen ist nicht "warm" geworden (-10 C° Umgebungstemperatur beim start) - also die Start/Stopautomatik blieb ausser Funktion ..

Das sind Maximalverschleißtage - da würde ich den Boliden nicht bewegen!



meine Meinung - wisst Ihr aber schon, oder?

)

grüße karl

Auf dem Rückweg nach Hause war es ca. -6 °C (statt -10 °C heute Morgen). Ich habe jetzt der Kühler zur 3/4 abgedeckt. Der Motortemperaturanzeige stand damit am Ende vom weissen Bereich. Ich hatte auch einen Lappen im Lufteinlass vorne an der Stossstange gesteckt, damit weniger kalte Luft in der Heizung gelangt. Etwas schneller (eher 90-100 km/h als 70-80 km/h heute morgen) fahren konnte ich jetzt auch.
Warum den auch, es kam jetzt deutlich wärmere Luft aus der Heizung. Nach 30 km fahrt waren meine Hände fast warm

Obwohl meine Madame nur ein -5 °C Heizung hat, scheint sie also auch bei ca. -6 °C noch zu funktionieren

Nach ca. 2 bis 3 km ging der Thermostat übrigens schon auf. Das war heute morgen auch ungefähr der Fall.

Vielleicht versuche ich es morgen noch mal, es hat spass gemacht!

Ansonsten hat Madame, eine '68er DS19 bvh, bestens funktioniert.

N‘Abend zusammen,

Das find ich ja schon klasse! Wäre ich nicht auf den Firmenwagen limitiert dürfte meine 23er Einspritzer bvh sicher auch mehr im Winter raus. So halt nur am WE. Wie haltet ihr es mit Winterreifen, gibt es da eine Empfehlung?
Allzeit gute Fahrt

Chris

Ich weiß nicht...
Wenn ich sehe, wie weiß die trockenen Straßen vom Salz sind und wie der salzige Staub von den am meiner Werkstatt vorbei fahrenden Wagen aufgewirbelt wird, bin ich froh, daß Madame trocken steht.
Selbst in der Werkstatt ist der Boden beim Auftauen der Autos komplett mit Salzlake überzogen, die beim Trocknen dicke weiße Krusten hinterlässt.
Naja, muß jeder selbst wissen, ob er seine Dame pökelt, vielleicht wird woanders auch sparsamer gestreut... Und es ist verdammt angenehmer, in ein auf 20 Grad aufgeheiztes Auto mit freien Scheiben und vernünftiger Sitzheizung einzusteigen.

LG Ingo

Gerhard Trosien hat geschrieben: Ich fahre täglich mit meinem DS20. Der Motor hat jetzt ca. 40.000km, der Thermostat ist neu, es ist ein 84°-Modell, der Zeiger klettert bis 1mm unter den oberen Rand des weißen Feldes (Mitte ist viel zu kalt).

Die Stellung ist abhaengig vom jeweiligen Instrument - ich habe meinen mal auf 'Mitte weiß' justiert.
Ansonsten kann ich mich deinen Ausführungen nur anschließen.
Gruß

Tom

Ich bin der Meinung das kein Auto Winterreifen braucht solange man nicht durch Schnee, Schneematsch etc. fährt. Winterreifen habe ich für meine DS nicht. Und für unser Pluriel auch nicht. Wenn's Schnee gibt wird halt nicht in diesen Autos gefahren. Tage mit Schnee gibt es hier nur ganz wenige pro Jahr. Unser Espace hat aber Winterreifen.

Die Menge an Salz die ich heute (und Samstag) auf meine DS gesammelt habe ist so weit ich das sehen kann sehr gering. Die Strassen sind hier knochentrocken. Wären die das nicht, würde ich nicht im DS fahren.

Sitzheizung brauche ich in kein Auto (die im Espace benütze ich nie), und in eine DS mit den dicken weichen Polstern schon gar nicht.

Mit ein warme Jacke und Schal macht mir das DS fahren auch jetzt spass!

Hallo Karl,

ich fahre synthetisches 5W50 und nach den 15 km zur Arbeit ist die DS warm, selbst der C5 Diesel ist da warm! Sicher, dass mit dem Smart alles in Ordnung ist?
Gruß

Tom