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Hallo,

ich möchte die Werksklima meiner DS komplettieren und restaurieren lassen.

Die originalen Wärmetauscher, Bedienteil im Innenraum und neue Wasserpumpe mit drei Riemenanschlüssen sind vorhanden, nicht jedoch Kompressor, Trockner und Schläuche.

Welchen Kompressor sollte ich nehmen? Yorck vielleicht eher nicht. Beim SM kommt Sanden zum Einsatz, ist das vielleicht auch bei der DS am besten?

Besser die originalen Wärmetauscher überarbeiten lassen oder eine andere Lösung?

Bin für jeden Tipp dankbar.

Grüße
Thorsten

Hi,
schau doch mal bei Citotello, dort haben sie einige Erfahrung mit der Klima.
https://citrothello.net/blog/category/technique/

Der York Kompressor ist Konstruktionsbedingt leistungshungrig und nicht so effizient wie ein moderner Kompressor.
Ist eher eine Entscheidung nach Originalität oder Moderne Technik.
Da der York Kompressor bei der DS anders angetrieben wird als beim SM, dürfte es hier nicht zu einer Belastung der mechanischen Teile des Motors kommen.

Schläuche und Leitungen müssen eh neu angefertigt werden, da hat man eigentlich keine Vorteile nach alten teilen zu suchen.

Gruß Marc

hallo Thorsten,

Ich hatte bei meinem 23er Break eine ähnliche Situation. Alle Teile waren vorhanden, allerdings der York Kompressor Schrott.
Ich habe Kondensatoren und Verdampfer-Wärmetauscher beibehalten.
[attachment 12386 20100726_03.JPG]
Die Firma Hoch hatte damals ein Konversions-Kit im Angebot das einen Sanden-Komnpressor mit angepasster Konsole, eine spezielle Riemenscheibe
für die Hydraulikpumpe, mit einer zusätzlichen Flachnut für den Zahnrippeniemen, sowie einen neuen Trockner umfasste.
Die Schläuche habe ich bei einem Fachbetrieb für Kälteanlagen nachbauen lassen, allerdings hatte ich die Alten noch als Muster, dürfte aber auch so kein Problem sein. Dort wurde dann auch auf Dichtigkeit geprüft und befüllt.
Der Abgriff an der Hydraulikpumpe hat den Vorteil daß die Lager der Wasserpumpe nicht so hoch belastet werden, normalerweise verschleißen die schnell. Dieser Umbau funktioniert, meiner Meinung nach, aber nur bei mechanischer Schaltung.

viel Erfolg
Mike

Hallo Marc und Mike,

danke für die Tipps.

In Techniksachen, die auch rückgerüstet werden können, setze ich lieber moderne Lösungen ein. Dann suche ich nach einem modernen Kompressor. Der schont evtl. auch die Lager der Wasserpumpe und Verbrauch und ist vielleicht auch billiger.

Meine DS ist eine HA, da läuft dann der Abgriff wohl über die Wasserpumpe. Ich denke, die Anzahl der km mit Klima wird sich sowieso in Grenzen halten, also auch der Verschleiß.

Ich werde mal bei einem örtlichen Klima/Kühlerbauer fahren, der sich das ansehen und mich beraten kann.

Grüße
Thorsten

hallo Thorsten,
Das ist der
Sanden Kompressor den ich eingsetzt hatte.
Er zapft wesentlich weniger Leistung als der York und ist mit verschiedenen Riemenscheiben erhältlich.
viele Grüße
Mike

Hallo Mike,

danke für den Tipp, den habe ich gesucht.

Die Halterung wird ja auch bei vielen Händlern mit Gold aufgewogen. Ich hoffe, dass ein Fachbetrieb das individuell günstiger hinbekommt.

Grüße
Thorsten

Vielleicht noch ein Tipp, die Australische DS Community hat viele Artikel über den Einbau des Kompressors.
Dort findest Du auch Bauanleitungen für den Halter mit Abmessungen.
Desertieren gibt es auch die Variante mit Klimakompressor unter der Lichtmaschine. Dafür wird die Lichtmaschine höher gesetzt und der Kompressor darunter.
Zum Antrieb wird ein langer Rippenrimen benutz.

Leider komme ich gerade nicht an meinen Computer wegen der Bilder, einfach mal Aussifrog Googeln.

Danke für den weiteren Tipp!

Ich habe die Seite gefunden, lustiger Name.. und werde dort mal nach den Artikeln stöbern.

Hier die links

http://www.aussiefrogs.com/forum/attach ... rnator.jpg
http://www.aussiefrogs.com/forum/attach ... bvh-2-.jpg
http://www.aussiefrogs.com/forum/attach ... otated.jpg

Ich glaube, das Schlimmste bei der komplexen und fragwürdigen Klimanachrüstung ist im Hochsommer das Eingeständnis, dass das ganze Gemurkse ein Flop ist.

huf