was sind das

[citpit]

für Nummern ?

Ich habe eine DS gekauft, im Originalpapier aus Frankreich ist die Nummer 01FE 9347 (das Taferl im Wagen ist aber geschraubt und nicht angenietet), die lange Nummer ist angenietet). Beim TÜV machen sie sich (begreiflicherweise) ins Hemd wegen de Unterschiedlichkeit und der Montageart.

Kann mir wer sagen, was es damit auf sich hat ? Was ist die FE-Nummer im Gegensatz zur DS-Nummer ?

[symphatique]

Die carte gris gehört nicht zu der abgebildeten Fahrgestellnummer.

Zeig mal die anderen Schilder.

MfG
Volker

[citpit]

danke erstmal, volker. 1. heißt das, ich hab ein anderes Auto? 2 welche andern schilder ?

[symphatique]

Es war bei Dir oben die Rede von einem geschraubten und einem genieteten Schild.
Jetzt habe ich die Bildunterschrift gelesen und bin noch erstaunter: das Schild ( eine Fahrgestellnummer einer DS 20) ist also in Dein Chassis eingenietet !?!
Also was steht auf dem geschraubten Schild?

[citpit]

die Nummer 01FE 9347 , was ist das eigentlich für eine nummer ?

[symphatique]

Das ist die Fahrgestellnummer einer DS, deren carte gris Du in Händen hast. Offenbar aber nicht das dazugehörige Auto im Hof ...

[Jint Nijman]

So richtig zusammenpassen tut das nicht:

4 713 518 = DS20 BVH Modeljahr 1972
01 FE 9347 = DS23 Vergaser Modeljahr 1975

Mit eingenietet meinst du aber dass die Zahlen 4 713 518 im Blech eingeschlagen sind?

[citpit]

ja, die ist eingeschlagen, die kleine nummer ist eine kleine platte, die mit schrauben befestigt ist.

[Robert]

Hallo Citpit,

das kommt immer wieder vor: Dem Verkäufer fehlen die Papiere, was bei Autos, die lange gestanden haben, deren ehemaliger Besitzer verstorben ist usw., durchaus vorkommen kann. Anstatt nun neue Papiere zu besorgen, was mit Aufwand verbunden wäre, nimmt der Verkäufer die carte grise und das Typenschild von einem Schlachtfahrzeug. Im Allgemeinen geschieht dies aus Bequemlichkeit und man muss nicht von einem gestohlenen Auto ausgehen, aber die Möglichkeit besteht.
Jetzt musst Du entscheiden, ob Du den Kauf rückgängig machen willst oder ob Du nun Deinerseits das Auto mit illegalen Manipulationen, die möglich sind und auch einigermassen sicher funktionieren, die ich hier aber nicht öffentlich diskutieren möchte, in Deutschland auf die Strasse bringen willst. Wenn Du nach dem Kauf noch Geld in Reparaturen und Ersatzteile gesteckt hast, wird Dir kaum etwas anderes übrig bleiben.

Viele Grüsse
Robert

[sandro@graugruenblau]

Wenn du dir den Wagen, also die "echte Hardware" anschaust: hast du da passend zur eingeschlagenen Nummer "4 713 518" eine "DS20 BVH Modeljahr 1972" tatsächlich vor dir und war es dein Wunsch, genau so ein Modell zu kaufen?

... dann stell dir einfach vor, du hast einen Wagen ohne Papiere gekauft ("Scheunenfund ohne Papiere"), was ja nicht das Ende der Welt bedeutet. Schraub das nicht passende Schildchen ab, welches dort ja offensichtlich nicht hingehört. Starte den ganz normalen Weg über die Zulassungsstelle:

a) lt. Zulassungsverordnung: „Wenn die Zulassungsbescheinigung II (Kfz-Brief) nicht vorhanden ist, ist nach § 12 zu beantragen, dass diese ausgefertigt wird.“
b) Abgabe der Eigentumserklärung: „Der Verkäufer (Name, Anschrift) erklärt an Eides statt, uneingeschränkter Eigentümer des Fahrzeugs (Marke, Baujahr, Fahrgestellnummer) zu sein“.
c) "Aufbietung der Fahrgestellnummer" im Verkehrsblatt, Dauer ca 8 Wochen
d) parallel erfolgt im Hintergrund eine Abfrage des Registers zu gestohlenen Fahrzeugen - hier könnte es spannend werden ...
e) Option: Hast du zur Vorlage einen Kaufvertrag, in dem die richtige Fahrgestellnummer vermerkt ist oder ein Vertrag ohne Nennung der Nummer, aber wenigstens konkreter Bezug auf Marke/Typ? Oder wenn falsche Nummer notiert: kommst du noch an den Verkäufer heran und kannst du auf einen korrekten Vertrag dringen? Dies hilft ungemein - im Notfall solltest du aber a) bis d) bei einem EU-Auto trotzdem ohne e) hinbekommen.

Grüße, Sandro.