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Hallo zusammen,

jetzt hat es mich erwischt, erster kapitaler Schaden seit Restauration meiner ID19. Ich hatte vorhin Qualm aus dem Motorraum, ursächlich war kochendes LHM auf dem Flammrohr, mein Motorraum war mit LHM geflutet, der Hof ist eingesaut. Dämmmatte Motorhaube voll LHM, natürlich lief zu Brühe auch über die Bremsen
Ich hatte vor einigen Tagen etwas LHM auf den Bremssätteln direkt unter der Hochdruckverschraubung der Pumpe, ich habe dann die Verschraubung etwas nachgezogen. Anhand der Menge von LHM gehe ich fest davon aus dass die Ursache die Hochdruckseite der Pumpe sein muss. Kann jedoch keinen Riss in der Leitung erkennen, kann es da aufgrund einer defekten Tülle dermassen LHM durch den Motorraum spritzen, oder wo könnte sonst noch die Ursache liegen? Möchte jetzt im Moment den Motor nicht erneut starten, mir reicht die Sauerei für heute.
Wenigstens ist es direkt vor der Garage abgegangen und nicht unterwegs, bin jetzt am Überlegen ob Bindemittel im Kofferraum zukünftig sinnvoll wäre :-/.

Gruß
Stefan
(Feierabend für heute)

Stefan,
mein Beileid! So was Ähnliches hatte ich auch vor ein paar Jahren. Da vermute ich Riemenscheiben und Lüfterrad als "Verteiler" des LHM im Motorraum. Das Leck habe ich gefunden, indem ich nach Reinigung mit ein paar Dosen Bremsenreiniger alle Hydraulikleitungen mit dem hellblauen Werkstattkrepp umwickelt hatte. An der undichten Stelle färbt es sich dunkel.
Viel Erfolg!
Thorsteb

Wenn jetz eh alles "versaut" ist...Motor kurz an und schauen wo's raus kommt.

Hallo Stefan,
das tut mir leid. Aber: sei froh, dass Du auf LHM umgbaut hast: stell Dir diese Sauerei mal mit LHS 2 vor. Im Ürigen hast du ja ein Riesenglück gehabt, dass das LHM sich nicht am Flammrohr entzündet hat. Dann hättest du richtig Spass gehabt.

Ich habe vor Ewigkeiten mal einen gerissenen Druckregler (Alu, Kugelsteuerung) gehabt. Der Regler ist der Länge nach wie eine Bratwurst aufgerissen und das LHM hat sich unvorstellber fein verteilt. Ich habe auf der Autobahn eine riesige "Dampfwolke" hinter mir her gezogen, es war aber kein Dampf...
Also bei 170 bar verteilt sich das LHM schon extrem fein.

Wegen diesem einen Fall würde ich aber jetzt kein Katzenstreu mitführen. Wenn Dir so was in 40 Jahren noch mal passiert, dann passiert es halt...

Ich würde an Deiner Stelle den Druckregler aufdrehen, dann den Motor starten und im Leerlauf drehen lassen und dann kurz den Druckregler zudrehen, dann siehst Du doch sofort, was los ist.

Viele Grüße
Sebastian

Hallo,

alles klar, Danke erstmal. Morgen gehts erst mal in den Kurzurlaub, spätestens am Montag werde ich der Sache auf den Grund gehen.

Gruß
Stefan

Hallo zusammen,

das Leck ist lokalisiert. die Pumpe pisst in hohem Bogen zwischen Pumpe und Pumpendeckel oben raus, wie Thorsten vermutet hat wurde dann alles durch den Lüfter verteilt. Man sieht an der Stelle auch kleine Gummifetzen raushängen, es muss also der O-Ring defekt sein, wie geht das denn? Ich füge noch ein Bild bei, da ist es einigermasse zu erkennen. Reicht es den Ring zu ersetzen oder hat die Ursache womöglich noch einen anderen Zuammenhang?

......und hat jemand ne Idee wie ich das Hofpflaster wieder sauber bekomme

Gruß
Stefan

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Hallo Stefan,
ist ja jetzt zum Glück kein kapitaler Schaden. Abgerissenes Pleuel wäre schlimmer.

Zur Schadensursache:
könnte es evt. sein, dass der Druckregler nicht abschaltet und irgend wann das schwächste Glied in der Kette versagt, und das war dann halt der O-Ring ?
Ich würd jetzt nicht einfach eine neue Pumpe einbauen und abwarten, bis die nächste Pumpe ihren O-Ring raus drückt.

Viele Grüße
Sebastian

Hallo,

also das der Druckregler abschält ist hörbar, das dürfte passen. Mich wundert es dennoch das es den O-Ring zerlegen kann, wie gesagt sieht man Gummifetzen am Spalt. Hoffe mal nicht dass es wieder einmal der Reproqualität geschuldet ist. Ich hab noch ne Pumpe liegen, die hänge ich mal in die Prüfbank und schaue ob ich diese über den Sommer einbaue.

Gruß
Stefan

Hallo,
ich habe zum Glück keine Erfahrung mit undichten Pumpen aber ist denn auf dem O-Ring normalerweise überhaupt Druck drauf?
Oder hat das Pumpengehäuse einen Riss?
Grüße,
pit

....ich kann nur sagen dass bei geöffneter Entlüftungsschraube am Regler (Fahrzeug in Tiefstellung) beim Starten des Motors das grüne Nass senkrecht nach oben spritz, vielleicht so 5-10cm