Hallo liebe hydraulische Gemeinde!!!
Kann mir jemand sagen ob eine franz. AHK (VAETEIR-E
CI 10 1800 KG steht auf dem Typenschild) in D eintragungsfähig ist??
Danke,Jörg K.
franz. AHK
Re: franz. AHK
Hallo Jörg,
ich hatte ein meiner frz. Göttin eine AHK dran (die Version mit aufschraubbarer Kugel, Marke weiß ich nicht). Der TÜV mag die wohl pauschal gesehen nicht so sehr. Aber: Hannes Fischer in Offenbach berichtete von einem Prüfer dort, der sie abnimmt.. Motto: "Warum soll eine AHK, die schon immer an einem Wagen dran war, nicht funktionieren?" Zumal man außerdem in F mit Hänger schneller als in D fahren kann..
Er musste jedoch zur Sicherheit die alten frz. Schrauben durch dt. Exemplare ersetzen..
Insofern: Schau einfach mal bei Deinem Prüfer vorbei.
Gruß Nicolas
PS: Apropos: Wenn jemand meine AHK haben will (ohne Kugel, kann man aber wieder kaufen) ..
ich hatte ein meiner frz. Göttin eine AHK dran (die Version mit aufschraubbarer Kugel, Marke weiß ich nicht). Der TÜV mag die wohl pauschal gesehen nicht so sehr. Aber: Hannes Fischer in Offenbach berichtete von einem Prüfer dort, der sie abnimmt.. Motto: "Warum soll eine AHK, die schon immer an einem Wagen dran war, nicht funktionieren?" Zumal man außerdem in F mit Hänger schneller als in D fahren kann..
Er musste jedoch zur Sicherheit die alten frz. Schrauben durch dt. Exemplare ersetzen..
Insofern: Schau einfach mal bei Deinem Prüfer vorbei.
Gruß Nicolas
PS: Apropos: Wenn jemand meine AHK haben will (ohne Kugel, kann man aber wieder kaufen) ..
-
Til
Re: franz. AHK
Hallo Jörg,
schliesse mich Nicolas an: hängt sehr vom TÜV-Prüfer ab.
Bei der Oldtimer-Zulassung meiner DS verlangte der Prüfer allerdings ein deutsches Prüfzeichen. Da die französischen Kupplungshaken am Bock angeschraubt sind, ist ein Austausch gegen ein deutsches Modell völlig problemlos (und muss manchmal eh durchgeführt werden, da die F für leichte Hänger oft 40mm Kugeln hatten).
Also: viel Glück!
Til
PS: Bei DS Relais für Bremslicht nicht vergessen
)
schliesse mich Nicolas an: hängt sehr vom TÜV-Prüfer ab.
Bei der Oldtimer-Zulassung meiner DS verlangte der Prüfer allerdings ein deutsches Prüfzeichen. Da die französischen Kupplungshaken am Bock angeschraubt sind, ist ein Austausch gegen ein deutsches Modell völlig problemlos (und muss manchmal eh durchgeführt werden, da die F für leichte Hänger oft 40mm Kugeln hatten).
Also: viel Glück!
Til
PS: Bei DS Relais für Bremslicht nicht vergessen
)Re: franz. AHK
Hallo Nicolas,
>Zumal man außerdem in F mit Hänger schneller als in D fahren kann..
Das verstehe ich nicht, meine DS kann mit Anhänger in D genauso schnell fahren, wie in F
, entscheidend ist doch, wie schnell man darf.
>Zumal man außerdem in F mit Hänger schneller als in D fahren kann..
Das verstehe ich nicht, meine DS kann mit Anhänger in D genauso schnell fahren, wie in F
, entscheidend ist doch, wie schnell man darf.Gruß Jürgen
Re: franz. AHK
.. schon klar 
. In Frankreich DARF man auf Autobahnen auch mit Anhänger 130 km/h fahren (und KANN das dann auch tun), in D nur 100 km/h.. Insofern dürfte vom Sicherheitsaspekt her eher eine dt. AHK beim Contrôle Technique durchfallen, als eine frz. AHK beim dt. TÜV .. aber in F sieht man das ja alles bekanntermaßen nicht soo eng
Seit letzten Montag mit den Männern in blau wieder auf Kriegsfuß stehend
Nicolas
. In Frankreich DARF man auf Autobahnen auch mit Anhänger 130 km/h fahren (und KANN das dann auch tun), in D nur 100 km/h.. Insofern dürfte vom Sicherheitsaspekt her eher eine dt. AHK beim Contrôle Technique durchfallen, als eine frz. AHK beim dt. TÜV .. aber in F sieht man das ja alles bekanntermaßen nicht soo eng Seit letzten Montag mit den Männern in blau wieder auf Kriegsfuß stehend
Nicolas