Hallo Forum,
ich überlege ernsthaft, ob ich an meiner DSuper, die weitgehend original erhalten und aus erster Hand ist, den Frevel begehen soll, ein Faltdach, wie es jetzt zum Nachrüsten angeboten wird, einzubauen. Schließlich sägt man ja nicht jeden Tag ein Loch in sein Auto. Ich habe mir in der Vergangenheit sehr viel Mühe gegeben, den Geräuschpegel im Innern zu senken. Dafür habe ich zentimeter- und kiloweise Dämmaterial und Spezial-Akustik-Schaumstoff verwendet. Die Fenster sind ebenfalls gut justiert, so dass ich mir einbilde, eine sehr ruhige Göttin zu haben. Wenn ich aber jetzt so ein besagtes Faltschiebedach einbaue, ist es vielleicht mit der göttlichen Ruhe vorbei und ich ärgere mir neben den großen Löchern im Dach und im Geldbeutel noch ein weiteres sonstwohin. Also wie sind Eure Erfahrungen dazu ?
Grüße
Ralph
Faltdach
Re: Faltdach
vornweg: ich steh auf löcher im dach. meine ds hab´ ich u.a. wg des faltdachs gekauft; in meinen verblichenen ami6 break habe ich damals auch eines geschnitten. ich habe es nie bereut. im gegenteil. unvorstellbar ohne!
auch meine ds ist leider nicht frei von lärm, auch ich habe mit diversen dämmmaterialien nach abhilfe gesucht und bin an den windgeräuschen einer alten und gebrauchten konstruktion, an denen das dach seinen deutlichen! anteil hat, gescheitert. dennoch ist bei erträglichen witterungen das faltdach immer etwas geöffnet - erstaunlicherweise ist die höhere tonlärmfrequenz so besser zu ertragen.
mein votum: rein damit. (es gibt aber noch schönere versionen als die allgemein angebotenen plastikbomber)
immer schön offen, jan.
auch meine ds ist leider nicht frei von lärm, auch ich habe mit diversen dämmmaterialien nach abhilfe gesucht und bin an den windgeräuschen einer alten und gebrauchten konstruktion, an denen das dach seinen deutlichen! anteil hat, gescheitert. dennoch ist bei erträglichen witterungen das faltdach immer etwas geöffnet - erstaunlicherweise ist die höhere tonlärmfrequenz so besser zu ertragen.
mein votum: rein damit. (es gibt aber noch schönere versionen als die allgemein angebotenen plastikbomber)
immer schön offen, jan.
-
Marin
Re: Faltdach
Hallo Ralph, hallo Jan,
auch ich hätte gerne ein Faltdach, hab aber noch etliches an anderer Arbeit vor mir. Was mich interessiert: Was habt ihr wo und wie gedämmt. Vor allem mit was. Dieses Thema möchte ich nämlich als nächstes angehen.
Wäre super wenn ihr Tips habt. Oder sogar Bilder?
Viele Grüße
Marin
auch ich hätte gerne ein Faltdach, hab aber noch etliches an anderer Arbeit vor mir. Was mich interessiert: Was habt ihr wo und wie gedämmt. Vor allem mit was. Dieses Thema möchte ich nämlich als nächstes angehen.
Wäre super wenn ihr Tips habt. Oder sogar Bilder?
Viele Grüße
Marin
-
Martin
Re: Faltdach
Hallo Ralph,
Das Dach einer DSuper ist deutlich unproblematischer auszutauschen als beispielsweise ein Pallas-Dach mit Schaumstoffhimmel. Insofern wäre es zu überlegen, ob Du dir ein zweites DSuper/DSpécial-Dach besorgst, in Ruhe das Faltdach einbaust und dann die Dächer wechselst. So hast Du beide Möglichkeiten.
Bei offenem Dach immer mit Ohrstöpseln fahrend
grüßt
Martin
Das Dach einer DSuper ist deutlich unproblematischer auszutauschen als beispielsweise ein Pallas-Dach mit Schaumstoffhimmel. Insofern wäre es zu überlegen, ob Du dir ein zweites DSuper/DSpécial-Dach besorgst, in Ruhe das Faltdach einbaust und dann die Dächer wechselst. So hast Du beide Möglichkeiten.
Bei offenem Dach immer mit Ohrstöpseln fahrend
grüßt
Martin
Re: Faltdach
hi marin,
sehr effektiv war beim ami der einsatz von selbstklebenden antidröhnmatten (aus dem autozubehör) auf der spritzwand. da ist ja auch sonst fast nichts drauf, und man kommt gut dran.
die ds ist schon gedämmt, und auf das vorhandene material noch mehr zu pappen, bringt nicht viel außer ´ner menge arbeit.
ich habe filz genommen und damit die originale dämmung unter den teppichen der spritzwand und des vorderen fußraums verstärkt bzw. ersetzt, wo schon zerbröselt. doch leider greift man so nicht an den wichtigsten lärmquellen an.
wenn du wirklich den geräuschpegel reduzieren willst, bau motor und das gesamte armaturenbrett aus, um die spritzwand mit den erwähnten matten zu bekleben und die originalen polsterungen wieder zu befestigen bzw. zu ersetzen. alle durchführungslöcher abdichten. dann schaust du, ob die windschutzscheibe richtig hoch sitzt. ist die karroserie gut justiert? motorlagerungen o.k.? ein überholter motor fährt auch gleich viel leiser....
fazit also: eine arbeit für herrn sisyphos. die originale dämmausstattung muß sitzen, tut sie´s nicht, hilft auch kein zusatzmittelchen.
frage am besten erfahrene ds-schrauber, ob an deiner aktuellen baustelle etwas zu überprüfen oder zu verbessern ist. meist sind es die unauffäligen kleinigkeiten, die mehr bringen als kiloweise material... frohes schaffen!
jan
sehr effektiv war beim ami der einsatz von selbstklebenden antidröhnmatten (aus dem autozubehör) auf der spritzwand. da ist ja auch sonst fast nichts drauf, und man kommt gut dran.
die ds ist schon gedämmt, und auf das vorhandene material noch mehr zu pappen, bringt nicht viel außer ´ner menge arbeit.
ich habe filz genommen und damit die originale dämmung unter den teppichen der spritzwand und des vorderen fußraums verstärkt bzw. ersetzt, wo schon zerbröselt. doch leider greift man so nicht an den wichtigsten lärmquellen an.
wenn du wirklich den geräuschpegel reduzieren willst, bau motor und das gesamte armaturenbrett aus, um die spritzwand mit den erwähnten matten zu bekleben und die originalen polsterungen wieder zu befestigen bzw. zu ersetzen. alle durchführungslöcher abdichten. dann schaust du, ob die windschutzscheibe richtig hoch sitzt. ist die karroserie gut justiert? motorlagerungen o.k.? ein überholter motor fährt auch gleich viel leiser....
fazit also: eine arbeit für herrn sisyphos. die originale dämmausstattung muß sitzen, tut sie´s nicht, hilft auch kein zusatzmittelchen.
frage am besten erfahrene ds-schrauber, ob an deiner aktuellen baustelle etwas zu überprüfen oder zu verbessern ist. meist sind es die unauffäligen kleinigkeiten, die mehr bringen als kiloweise material... frohes schaffen!
jan
-
Daniel
Re: Faltdach
Hallo zusammen,
zu der Lärmdämmung habe ich mir schon überlegt, ob ich mir einen Satz Teppiche mit dicker Schicht "Dunlopino" wie sie bei DS-Sassen im Katalog abgebildet sind, zulege. Könnte das etwas helfen? Fahre DSpezial.
Wo gibts denn die schöneren Faltdächer? Gibts dazu Bilder? Mich stören vorallem die schwarzen Plastiklippen (Windabweiser). Etwas in Chrom wäre schon schöner.
Gruss
Daniel
zu der Lärmdämmung habe ich mir schon überlegt, ob ich mir einen Satz Teppiche mit dicker Schicht "Dunlopino" wie sie bei DS-Sassen im Katalog abgebildet sind, zulege. Könnte das etwas helfen? Fahre DSpezial.
Wo gibts denn die schöneren Faltdächer? Gibts dazu Bilder? Mich stören vorallem die schwarzen Plastiklippen (Windabweiser). Etwas in Chrom wäre schon schöner.
Gruss
Daniel
-
Ralph
Re: Faltdach
Hallo,
danke für die reichhaltigen Antworten. Zum Thema Dämmung erzähle ich mal, wie ich es gemacht habe.
In der DSuper habe ich erstmal die schwarz Plastikverkleidung an der Spritzwand und an der Motorraumausbuchtung entfernt. Der darunter verwendete Filz war schon sehr bröselig und hat eine ziemliche Schweinerei gemacht. Nach dem Säubern der Blechteile habe ich mir diese selbstklebenden Antidröhnmatten von Teroson (ATU o.a.) besorgt und in drei bis vier Lagen überlappend aufgeklebt. Mit einem Föhn lassen die sich auch im Winter sehr gut formen. Die gesamte Ausbuchtung sowie Spritzwand und der Bereich unterm Armaturenbrett wurde so bearbeitet. Auch das Bodenblech nicht vergessen, aber vorher entrosten. Ich glaube es waren am drei bis Kartons von diesen Matten. Vor allem im Bereich der hinteren Motoraufhängung, wo die zwei -erschreckend schwach dimensionierten- Schrauben durch das Blech kommen habe ich noch ein wenig nachgelegt, aber Vorsicht auf der linken Seite kommt das Gaspedal ! Anschließend habe ich mit Sprühkleber Spezial-Dämm-Schaumstoff auf die Teermatten geklebt; hält schon zwei Jahre ausgezeichnet. Diesen Schaumstoff gab es in verschiedenen Stärken bei uns im Schaumstoff-Fachgeschäft. Normaler tut es nicht. Auf diesen Schaumstoff kommt nochmal eine Lage der Teermatten. Links im Fußraum muß man dünneren Schaumstoff nehmen wegen des Gaspedals. Überall, wo es geht, so verfahren. Auf die Dämmatten kommt dann der Innenraumteppich, der seinerseits auch nochmal was bringt. Den habe ich übrigens nicht geklebt, sondern mit selbstklebendem Klettbändern aus dem Nähgeschäft wiederablösbar befestigt, damit ich für Originalitätsfetischisten auch die originalen schwarzen Matten befestigen kann, ohne große Probleme zu haben. Weil das alles sehr stark aufträgt, habe ich die Heizungsbetätigung mittels Unterlegscheiben einen Zentimeter von der ursprünglichen Position befestigt. Dann noch aus dem dicken Schaumstoff unter den Bodenteppich passende Stücke für vorne und hinten ausschneiden und reinlegen. Der Boden fühlt sich nachher an wie eine Matratze beim Drauftreten.
Im Vorfeld habe ich beim Einbau eines Fünfganggetriebes, was seinerseits sehr viel ausmacht, die hinteren Motorlager erneuert und den Motor exakt justieren lassen. Auch die Aluminumverkleidung motorseits bringt sehr viel. Neuer Auspuff mit Endschalldämpfer war auch fällig. Letzter noch nicht vollzogener Schritt ist, daß ich mit dem Schaumstoff und den Matten das Dach von innen her bearbeite.
Ergebnis: ein deutlich reduzierter Geräuschpegel bei schneller Fahrt. Der Motor stört mich nicht mehr. Ein sehr willkommener Nebeneffekt war aber auch, daß die Motorwärme anscheinend in den ganzen Lagen verpufft und nicht mehr innen ankommt. Es ist also im Sommer kein Saunafeeling mehr spürbar. Da ich gerne auch mal schneller fahre ist es jetzt angenehmer als vorher. Die Mühe hat sich gelohnt. Ob ich jetzt doch lieber kein Faltdach einbaue ? Wohnt einer von Euch mit Faltdach Nähe Kassel, dann könnte ich es mal probieren ?
Grüße
Ralph
danke für die reichhaltigen Antworten. Zum Thema Dämmung erzähle ich mal, wie ich es gemacht habe.
In der DSuper habe ich erstmal die schwarz Plastikverkleidung an der Spritzwand und an der Motorraumausbuchtung entfernt. Der darunter verwendete Filz war schon sehr bröselig und hat eine ziemliche Schweinerei gemacht. Nach dem Säubern der Blechteile habe ich mir diese selbstklebenden Antidröhnmatten von Teroson (ATU o.a.) besorgt und in drei bis vier Lagen überlappend aufgeklebt. Mit einem Föhn lassen die sich auch im Winter sehr gut formen. Die gesamte Ausbuchtung sowie Spritzwand und der Bereich unterm Armaturenbrett wurde so bearbeitet. Auch das Bodenblech nicht vergessen, aber vorher entrosten. Ich glaube es waren am drei bis Kartons von diesen Matten. Vor allem im Bereich der hinteren Motoraufhängung, wo die zwei -erschreckend schwach dimensionierten- Schrauben durch das Blech kommen habe ich noch ein wenig nachgelegt, aber Vorsicht auf der linken Seite kommt das Gaspedal ! Anschließend habe ich mit Sprühkleber Spezial-Dämm-Schaumstoff auf die Teermatten geklebt; hält schon zwei Jahre ausgezeichnet. Diesen Schaumstoff gab es in verschiedenen Stärken bei uns im Schaumstoff-Fachgeschäft. Normaler tut es nicht. Auf diesen Schaumstoff kommt nochmal eine Lage der Teermatten. Links im Fußraum muß man dünneren Schaumstoff nehmen wegen des Gaspedals. Überall, wo es geht, so verfahren. Auf die Dämmatten kommt dann der Innenraumteppich, der seinerseits auch nochmal was bringt. Den habe ich übrigens nicht geklebt, sondern mit selbstklebendem Klettbändern aus dem Nähgeschäft wiederablösbar befestigt, damit ich für Originalitätsfetischisten auch die originalen schwarzen Matten befestigen kann, ohne große Probleme zu haben. Weil das alles sehr stark aufträgt, habe ich die Heizungsbetätigung mittels Unterlegscheiben einen Zentimeter von der ursprünglichen Position befestigt. Dann noch aus dem dicken Schaumstoff unter den Bodenteppich passende Stücke für vorne und hinten ausschneiden und reinlegen. Der Boden fühlt sich nachher an wie eine Matratze beim Drauftreten.
Im Vorfeld habe ich beim Einbau eines Fünfganggetriebes, was seinerseits sehr viel ausmacht, die hinteren Motorlager erneuert und den Motor exakt justieren lassen. Auch die Aluminumverkleidung motorseits bringt sehr viel. Neuer Auspuff mit Endschalldämpfer war auch fällig. Letzter noch nicht vollzogener Schritt ist, daß ich mit dem Schaumstoff und den Matten das Dach von innen her bearbeite.
Ergebnis: ein deutlich reduzierter Geräuschpegel bei schneller Fahrt. Der Motor stört mich nicht mehr. Ein sehr willkommener Nebeneffekt war aber auch, daß die Motorwärme anscheinend in den ganzen Lagen verpufft und nicht mehr innen ankommt. Es ist also im Sommer kein Saunafeeling mehr spürbar. Da ich gerne auch mal schneller fahre ist es jetzt angenehmer als vorher. Die Mühe hat sich gelohnt. Ob ich jetzt doch lieber kein Faltdach einbaue ? Wohnt einer von Euch mit Faltdach Nähe Kassel, dann könnte ich es mal probieren ?
Grüße
Ralph
Re: Faltdach
wo es die schöneren gibt, weiß ich leider auch nicht. nur daß es sie gibt, hab ja selbst eins. vielleicht fragst du mal bei sassen, hoch + kollegen? oder vielleicht in utrecht?
viel glück, jan
viel glück, jan
-
Malte
Re: Faltdach
Hallo zusammen,
habe meiner DSpecial, nach langem ringen auch ein Faldach verpasst, und es nicht bereut. Im Gegenteil! Das wummer- und zugfreie Dahingleiten bis ca. 120km/h ist wunderbar und die Klimatisierung meiner schwarzen Französin ist eine Wohltat. Ohrenstöpsel sind absolut unnötig.
Ein paar Fragen hab ich auch noch: Wie pflegt man die Dächer? Womit hält man sie geschmeidig? (CockpitSpray?) Muß man die Züge nachstellen?
Grüße
Malte
habe meiner DSpecial, nach langem ringen auch ein Faldach verpasst, und es nicht bereut. Im Gegenteil! Das wummer- und zugfreie Dahingleiten bis ca. 120km/h ist wunderbar und die Klimatisierung meiner schwarzen Französin ist eine Wohltat. Ohrenstöpsel sind absolut unnötig.
Ein paar Fragen hab ich auch noch: Wie pflegt man die Dächer? Womit hält man sie geschmeidig? (CockpitSpray?) Muß man die Züge nachstellen?
Grüße
Malte
Re: Faltdach
gut, daß du nach der pflege fragst! automatische waschanlagen sollten mit dem faltdach tabu sein - sagte mir zumindest mein sattler nach dem neubezug. ganz unrecht hat er nicht, ich war früher diesbezüglich sehr bequem und habe so den schrumpfungsprozess des dachbezugs arg beschleunigt. das hat wohl damit zu tun, daß die harten bürsten die imprägnierung beschädigen. weitergehende pflege? ich mach´nix. falls hier keiner was weiß, frag doch auch mal nen sattler oder cabriofahrer!
die sonne in den haaren, jan
die sonne in den haaren, jan