Hallo,
Nachdem die ersten Teile gereinigt, die erste Schraube abgerissen (ich war Mercedes gewöhnt, daß bedarf einer Umstellung des Drehmomentes), und ein paar Teile gesichtet sind, folgende Frage: Wurden die Karrosserieteile ab Werk in demontiertem Zustand lackiert? Ich frage weil ich Farbreste am Heckdeckelscharnier habe und nicht sicher bin ob die evtl. von der Nachlackierung kommen. Wurde generell Kunstharzlack verwendet? Und welche Farbnummer hat die Chassisfarbe? War das schwarz glänzend oder seidenmatt? Komplettes Chassis in schwarz? generell?
Gruß
Stefan Sikeler
Lackfrage
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Felix Auweiler
Re: Lackfrage
Hallo Stefan, ich kann Dir da leider auch nicht helfen möchte aber gleich eine
Frage an diese mit dranhängen. Wo bekommt man die original Farben? AC 100 etc.
Gruß Felix
Frage an diese mit dranhängen. Wo bekommt man die original Farben? AC 100 etc.
Gruß Felix
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Piberbach1
- Beiträge: 78
- Registriert: Do 11. Mai 2006, 03:58
Re: Lackfrage
Hallo Stefan!
Bei den Limousinen waren die Chassis alle in Schwarz gehalten! Die Farbnummer ist AC 209! Habe zumindest meine mit dieser Farbnumer lackiert!
LG
Peter
Bei den Limousinen waren die Chassis alle in Schwarz gehalten! Die Farbnummer ist AC 209! Habe zumindest meine mit dieser Farbnumer lackiert!
LG
Peter
DSpecial, 17.10.1971, 90 PS, DV 3 Motor!
Re: Lackfrage
Alle Breaks und manche der ersten DS (1956-1958?) wurden mit grauen Chassis geliefert, welche Kategorien das waren, die in Frankreich produzierten und in Bremerhaven mit Autoradios nachgerüsteten, weiß ich nicht, das sagt die Literatur. Es gab auch welche, da waren die Innenteile der Türen hellgrau, sonst immer in Wagenfarbe.
Die Limousinen ab 1958 waren alle mit schwarzen Chassis und in glänzendem Lack. Einige Montageteile (Abdeckblech hinterer Stabi, Montageplatte Druckregler, Bremsplatte etc.) waren braun.
Das Konzept bedingt, dass das Blechkleid separat lackiert werden mußte.
Lackspritzer auf Zierteilen gabs wohl in keiner Automobilproduktion serienmäßig.
Gruß georg
Die Limousinen ab 1958 waren alle mit schwarzen Chassis und in glänzendem Lack. Einige Montageteile (Abdeckblech hinterer Stabi, Montageplatte Druckregler, Bremsplatte etc.) waren braun.
Das Konzept bedingt, dass das Blechkleid separat lackiert werden mußte.
Lackspritzer auf Zierteilen gabs wohl in keiner Automobilproduktion serienmäßig.
Gruß georg
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Stefan Sikeler
Re: Lackfrage
Hallo,
Stimmt AC209? Konnte ich in keiner Lackdatenbank finden!
Gruß
Stefan
Stimmt AC209? Konnte ich in keiner Lackdatenbank finden!
Gruß
Stefan
Re: Lackfrage
zu Georg's Eintrag:
56-58 waren die Chassis in gris rosé.
Ausnahme waren die Torpedobleche unter der Frontscheibe und Heckscheibe.
Othello (www.citrothello.net) sagt dass das Chassis seiner 56er in champagner - wie die Carrosserie - gelackt war. Nun, sein Auto hat die Serienno. 0000000000425, fast noch in der Experimentalphase bei Citroën.
Die 2-farbigen Türen (aussen schwarz/innen gris rosé) gab's tatsächlich.
Ich habe eine Dez 56er DS geschrottet mit dieser Farbkombination:
Chassis gris rose, Carrosserie aussen schwarz, C-Säulen aussen schwarz gelakt, Türen innen grau, einteilige lange Blinkertüten, Stoff grau. Aller Zierrat in Blech verchromt - mittlerweile aber verrostet.
Kamen die braunen Teile nicht mit den letzten Modellen? Ich kenne das erst ab ca. 70er Modelle.
Mike
56-58 waren die Chassis in gris rosé.
Ausnahme waren die Torpedobleche unter der Frontscheibe und Heckscheibe.
Othello (www.citrothello.net) sagt dass das Chassis seiner 56er in champagner - wie die Carrosserie - gelackt war. Nun, sein Auto hat die Serienno. 0000000000425, fast noch in der Experimentalphase bei Citroën.
Die 2-farbigen Türen (aussen schwarz/innen gris rosé) gab's tatsächlich.
Ich habe eine Dez 56er DS geschrottet mit dieser Farbkombination:
Chassis gris rose, Carrosserie aussen schwarz, C-Säulen aussen schwarz gelakt, Türen innen grau, einteilige lange Blinkertüten, Stoff grau. Aller Zierrat in Blech verchromt - mittlerweile aber verrostet.
Kamen die braunen Teile nicht mit den letzten Modellen? Ich kenne das erst ab ca. 70er Modelle.
Mike
Mike (CH)
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Piberbach1
- Beiträge: 78
- Registriert: Do 11. Mai 2006, 03:58
Re: Lackfrage
Stefan Sikeler schrieb:
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> Hallo,
> Stimmt AC209? Konnte ich in keiner Lackdatenbank
> finden!
> Gruß
> Stefan
Hallo Stefan!
Sende dir eine E-Mail mit einem Datenblatt von Yves Frelon [yves.frelon@wanadoo.fr], dem Farbpabst schlechthin aus Frankreich! Hier findest du die genauen Angaben! AC 209 ist lt. ihm richtig!
Er hat mir damals auf diese Frage so geantwortet:
Servus Peter
Ich hatte auch inzwischen dise Rezeptur für Bleu royal (une alle Farben) gefunden auf:
http://www.rmpaint.net/francais/accueil.htm
(ich erkläre es - in französisch- auf:
http://perso.wanadoo.fr/nuancierds/pastille.htm ) Aber zu spät für dich!
Chassis ist im Schwarz, AC209.
Seh dokument.
Yves
lg
Peter
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> Hallo,
> Stimmt AC209? Konnte ich in keiner Lackdatenbank
> finden!
> Gruß
> Stefan
Hallo Stefan!
Sende dir eine E-Mail mit einem Datenblatt von Yves Frelon [yves.frelon@wanadoo.fr], dem Farbpabst schlechthin aus Frankreich! Hier findest du die genauen Angaben! AC 209 ist lt. ihm richtig!
Er hat mir damals auf diese Frage so geantwortet:
Servus Peter
Ich hatte auch inzwischen dise Rezeptur für Bleu royal (une alle Farben) gefunden auf:
http://www.rmpaint.net/francais/accueil.htm
(ich erkläre es - in französisch- auf:
http://perso.wanadoo.fr/nuancierds/pastille.htm ) Aber zu spät für dich!
Chassis ist im Schwarz, AC209.
Seh dokument.
Yves
lg
Peter
DSpecial, 17.10.1971, 90 PS, DV 3 Motor!
Re: Lackfrage
Hallo,
die meisten alten Citroën-Farbtöne sind bei Standox erhältlich. Kann man auch prima auf deren Homepage unter Farbtonsuche im Servicebereich recherchieren.
Gruß Torsten
die meisten alten Citroën-Farbtöne sind bei Standox erhältlich. Kann man auch prima auf deren Homepage unter Farbtonsuche im Servicebereich recherchieren.
Gruß Torsten
-
VAlder
Re: Lackfrage
Ich hatte schwierigkeiten den originallackfarbton für das dach herauszubekommen und dann auch das dach in der richtigen farbe zum farbcode passend lackiert zu bekommen. kurzum: den originalsten farbton konnte ich mit glasurit realisieren. der farbhändler hatte noch eine schöne alte musterkarte. Von daher mein tip muster anfertigen lassen, denn jeder lackhersteller kommt auf einen anderen ton trotz identischem farbcode und auf erfahrenen händler zurückgreifen
Re: Lackfrage
Liebe Gemeinde,
die unterschiedliche Interpretation der Farbtöne durch die verschiedenen Lackhersteller sind mir auch schon aufgefallen. Ich habe bei meinen Autos Nexa (früher ICI) verwendet. Die haben noch alle DS-Farben, aber deren blanc paros ist deutlich "wärmer" als der originale Lack, es gefiel mir aber besser und so habe ich es verwendet. Auch champagne ist bei denen intensiver und gelber als der Originalton. Aber wenigstens scheinen sie mit ihrer Mischung konstant zu bleiben, nachgekaufter Lack stimmte jeweils überein mit dem früheren. Man kann sich inzwischen bei den meisten Anbietern auch zur Probe Sprühdosen machen lassen, kostet knapp 20 Euro, dann hat man rasch ein Muster.
Grüsse
Robert
die unterschiedliche Interpretation der Farbtöne durch die verschiedenen Lackhersteller sind mir auch schon aufgefallen. Ich habe bei meinen Autos Nexa (früher ICI) verwendet. Die haben noch alle DS-Farben, aber deren blanc paros ist deutlich "wärmer" als der originale Lack, es gefiel mir aber besser und so habe ich es verwendet. Auch champagne ist bei denen intensiver und gelber als der Originalton. Aber wenigstens scheinen sie mit ihrer Mischung konstant zu bleiben, nachgekaufter Lack stimmte jeweils überein mit dem früheren. Man kann sich inzwischen bei den meisten Anbietern auch zur Probe Sprühdosen machen lassen, kostet knapp 20 Euro, dann hat man rasch ein Muster.
Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS