DS-Stammtisch Forsbacher Mühle bei Köln

[Frank Jesse]

Hallo liebe DS-Freunde im Rheinland,
hallo liebe Citroën-Freunde,

am Samstag dem 25.08.2012 um 15 Uhr ist es wieder soweit, der fünfte DS-Stammtisch in der Forsbacher Mühle im Jahr 2012 steht an!

Hoffe Ihr seit zahlreich dabei, auch wenn für Samstag die Wetteraussichten noch nicht so super optimal sind, aber am Nachmittag wenn die Göttinnen unterwegs sind, ist es sicher trocken!

Was ist geplant? Anregende Benzingespräche rund um unsere geliebte Göttin und den Doppelwinkel sollen geführt werden. Insbesondere bieten sich da an:
--> Nachbetrachtung Haarlemmermeer (ex-Utrecht)
--> DS Jahrestreffen in Hannover Ende Juni
--> DS Ausfahrt im Juli zum Treffen des Citroën SM Stammtisch Bonn
--> Citroën Welttreffen vor 2 Wochen in England

Wünsche Euch eine gute Anreise und ohne mich am auf das Wiedersehen am Samstag.

Herzliche Grüße

Frank (Jesse)

PS: Für Rückfragen erreicht Ihr mich unter
0221/83008450
0171/6916002

[Ekki]

Ich werd da wohl auch erstmals dabei sein.
Kommt zufällig jemand mit Ur-DS?

Gruß,
Ekki

[Ekki]

Gruß von meiner Stelle an alle Stammtisch-Teilnehmer heute!

Ich war zwar spät da, hab aber trotzdem noch viele nette DS-Freunde kennen gelernt und schöne Autos gesehen.

Und: Der erste Stammtisch mit Fitness-Programm:




Ich hoffe, der ADAC hat die Göttin heil nach Hause gebracht??


Bis zum nächsten Mal!
Ekki

[hgk]

Nach den lekker Waffeln und war das der richtige Ausgleich.

Hoffentlich ist der RG wieder raus.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

[Frank Jesse]

Hallo liebe DS-Freunde im Rheinland,
hallo liebe Citroën-Freunde,

das war ein nicht ganz so schöner Abschluß des DS-Stammtisches am gestrigen Tage, aber zum Glück ist weder der Göttin noch dem Fahrer etwas passiert.

Hintergrund: Der Break von Ralf hat wie viele DS Limousinen eine Halbautomatik. Dabei ist es angeraten, beim abstellen den HA-Wählhebel in "Nullstellung" zu stellen und nicht im 1. oder wie in diesem Fall im Rückwärtsgang zu belassen. Denn dann kann (muss nicht immer der Fall sein!) es passieren, dass der Gang beim starten "logisch" raus ist, "physisch" aber noch eingelegt ist. Dies hat Ralf's wunderschönen Break gestern getroffen. Wahrscheinlich war Ralf so auf das Treffen, die anderen DS-Freunde und Göttinnen fixiert, das er schnell die DS ausgemacht hat und dabei der Wählhebel in Position "R" verblieben ist. Normalerweise ist es wohl so (so die telefonische Unterstützung von 2 Technikspezialisten) das nach dem Druckaufbau (Ralf ist dann mit unserer Unterstützung einige 100 m Rückwärts gefahren) der R-Gang dann in Normalstellung wieder rausspringt. Dies war aber gestern leider NICHT der Fall. So wurde der Wagen dann vom gelben Engel erst mal zu Ralf nach Hause gefahren. Heute ist die Situation noch die Gleiche, Ralf wird sich Heute oder Morgen in Ruhe an die Fehlerbehebung geben.

Wer noch sachdienliche Hinweise hat, vielleicht weil es ihm schon mal ähnlich gegangen ist, kann diese Ralf gerne mitteilen! Ich hab gerade mit ihm gesprochen, er wird dann auch mal hier ins Forum schauen.

Herzliche Grüße

Frank

[uvlight]

Hallo Ralf,

das Thema wurde hier ab und zu schon mal erwähnt, aber eine Lösung war nicht dabei. Nachdem ich nun mit Getriebewechsel (leider mehrfach) beschäftigt war, kann ich was beisteuern, ob es bei Dir daran liegt, weiß ich nicht.
Bei der Einstellerei der Gänge hab ich erfahren müssen, (wie so oft mit Hilfe des Forums !) dass die Einstellung des RW-Gang zunächst die Basis für das saubere Schalten aller anderen Gänge ist.
Wenn alle dann nach WHB eingestellt sind, bleibt kein Gang drin, wenn der Druck abfällt und die Federn ok sind !!!
Ob nun einer der restlichen, möglicherweise nicht sauber eingestellten Gänge auch Einfluß auf den RW-Gang nimmt, kann ich nicht sagen, hab ich verständlicherweise nicht probiert.
Wenn, wie beschrieben, der RW erst nach 100m fahren raus geht, wirken dort schon einige Haltekräfte, denn die Rückstellfedern sind nicht schwach, sofern sie intakt sind !!
Wäre interessant zu wissen, ob das schon mal vorgekommen ist, ob kürzlich am Getriebe gearbeitet wurde, etc.

Ölige Grüße
Uli

[rsa404]

Hallo Frank, liebe Fangemeinde.

Seit gefühlten Ewigkeiten nehme ich mir vor, euren Stammtisch auch einmal zu besuchen. Leider hat das bis zum heutigen Tage nicht geklappt. Zunächst versüße ich mir 3 Samstage im Monat mit Arbeit, und ansonsten ist mein Terminkalender mit dem Autohobby reichlich ausgelastet.

So bin ich dann gestern die 4. Ralley in diesem Jahr gefahren, und habe der 58er über knapp 400 Kilometer wieder reichlich viel abverlangt.

Die betagte Dame hat wie immer ordentlich durchgehalten und auch den beteiligten "Katzenliebhabern" gezeigt - das sie ein nicht zu unterschätzender Wettbewerber ist. Allerdings vernehme ich nach den Jahren hier und da ein leichtes Ächzen oder Knarzen.

So wird der nächste Winter dazu dienen, der 58er mal etwas mehr als einen kleinen Service zu gönnen.

Vielleicht schaffen wir es ja mal im nächsten Jahr.

VG, Ralf

[Ralf72break]

Hallo Uli,
musste mich erst einmal im Forum anmelden. Lese sonst nur.
Das Getriebe hat bisher, ca. 35.000km, noch nie irgend welche Probleme gemacht. Ich habe auch in letzter Zeit nicht daran herumgeschraubt. Das einzige was ich gemacht hatte, den Bremssattel gewechselt. Um ihn leichter heraus zu bekommen habe ich die Kupplungsverriegelung abgeschraubt. Ist aber bestimmt auch schon wieder 5000 km her.
Ich habe gerade noch einmal versucht anhand von guten tipps den RWG herauszubekommen. Leider ohne Erfolg. U.a. System komplett zu entlüften oder den Rat von Jürgen Peters den Rückfahrkontaktschalter vorne am Getriebeauszubauen und dann durch die Öffnung mit versichtiger Schlagkraft den RWG zurückzubringen. Leider alles ohne den gewünschten Erfolg.
Für weitere Ratschläge wäre ich dankbar; der Sonntag ist ja noch lang.
Gruß Ralf

[Thomas Held]

Hallo Uli,

dem Schaltkolben fuer den Rueckwaertsgang fehlt (warum auch immer) die Rueckholfeder! Er laesst sich systembedingt auch nicht so sicher einlegen, wie die Vorwaertsgaenge, sondern man muss manchmal zunaechst wieder in den Leerlauf (Position zwischen erstem und Rueckwaertsgang) schalten und es dann erneut versuchen. Das ist so in der Betriebsanleitung vermerkt...
Gruss,

Tom

[uvlight]

Hallo Thomas, hallo Ralf,

der RW hat eine Rückstellfeder, sie sitzt nur nicht auf dem Schaltzylinder, sondern auf der Schaltwelle, s. Foto Ob eine verstellte Kupplungsverriegelung so etwas auslöst, kann ich nicht sagen, würde ich aber mal prüfen.
Weiter viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Uli