Hallo,
mal wieder was zur beliebten Schwingarmfrage:
Inwiefern und wodurch unterscheiden sich die Gehäuse der Schwingarmlager zwischen Limousine und Break tatsächlich?
Die unterschiedliche Gummipufferaufnahme (Limo rund, Break eckig) stellt sich doch eigentlich nur an dem Übertragungshebel dar, der auf dem Schwingarm sitzt? Ist das Gehäuse tatsächlich auch geändert?
Die Teilenummern sind jedenfalls tatsächlich unterschiedlich (Langhuber):
Limousine D 412-3[sub]x[/sub] bzw. DS 412-3[sub]x[/sub]
Break DF 412-3[sub]x[/sub]
Die Zeichnungen in den ET-Katalogen lassen keinen Unterschied erkennen.
Und wie unterscheiden sich die Gehäuse der Kurzhuber (DVF 412-3 bzw. DX 412-3) von denen der Langhuber, außer durch die Lage der Höhenkorrektorbohrungen?
(Hintergrund des Ganzen: das linke Gehäuse ist an einer Stelle beschädigt. Es ist ein 61er Break, und die Kombination Langhuber/Break ist rar. Langhuber Limo- oder gleich Kurzhubergehäuse hingegen sind zahlreicher. Siehe auch mein Beitrag unter "Suche")
Danke!
Gruß Michael.
Schwingarme Unterschiede Gehäuse
Re: Schwingarme Unterschiede Gehäuse
[Crossposting mit dem alten Forum. Mal sehen, wo wer was weiß...]
???
???
Re: Schwingarme Unterschiede Gehäuse
Tja, das ist nun das Problem: Doppel-Postings, 2 Foren lesen ... - mir gefällt es nicht!
Gruß Thorsten
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
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DS20_break Verified
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- Registriert: Mo 30. Aug 2010, 23:10
Re: Schwingarme Unterschiede Gehäuse
Meinst du den hier?MichaIN hat geschrieben: Hallo,
mal wieder was zur beliebten Schwingarmfrage:
Inwiefern und wodurch unterscheiden sich die Gehäuse der Schwingarmlager zwischen Limousine und Break tatsächlich?
Die unterschiedliche Gummipufferaufnahme (Limo rund, Break eckig) stellt sich doch eigentlich nur an dem Übertragungshebel dar, der auf dem Schwingarm sitzt? Ist das Gehäuse tatsächlich auch geändert?
Die Teilenummern sind jedenfalls tatsächlich unterschiedlich (Langhuber):
Limousine D 412-3[sub]x[/sub] bzw. DS 412-3[sub]x[/sub]
Break DF 412-3[sub]x[/sub]
Die Zeichnungen in den ET-Katalogen lassen keinen Unterschied erkennen.
Und wie unterscheiden sich die Gehäuse der Kurzhuber (DVF 412-3 bzw. DX 412-3) von denen der Langhuber, außer durch die Lage der Höhenkorrektorbohrungen?
(Hintergrund des Ganzen: das linke Gehäuse ist an einer Stelle beschädigt. Es ist ein 61er Break, und die Kombination Langhuber/Break ist rar. Langhuber Limo- oder gleich Kurzhubergehäuse hingegen sind zahlreicher. Siehe auch mein Beitrag unter "Suche")
Danke!
Gruß Michael.
read.php?1,89650,89676#msg-89676
"Mach Dir keine Gedanken, wenn sie nicht auf Realität beruhen!"
erdgebundene Grüße,
Hardy
erdgebundene Grüße,
Hardy
Re: Schwingarme Unterschiede Gehäuse
Moin moin die Herren,
genau wegen Euch - die jetzt etwas gegen "Doppelposting" haben - ist das andere Forum eingerichtet worden. Was soll jetzt bitteschön ein hilfesuchender "nur" DS-Fahrer machen, wenn er Informationen sucht? Der sucht wo er kann.
Es schein jedoch, dass ihm hier nicht mehr geholfen werden kann.
Schönes Wochenende noch, Gruß Steffen
genau wegen Euch - die jetzt etwas gegen "Doppelposting" haben - ist das andere Forum eingerichtet worden. Was soll jetzt bitteschön ein hilfesuchender "nur" DS-Fahrer machen, wenn er Informationen sucht? Der sucht wo er kann.
Es schein jedoch, dass ihm hier nicht mehr geholfen werden kann.
Schönes Wochenende noch, Gruß Steffen
MfG Steffen
Re: Schwingarme Unterschiede Gehäuse
Hallo Steffen
Das verstehe ich nicht.
Du schimpfst mit denen, die es hier bedauerlich finden, dass es nun zwei Foren gibt, was eigentlich nicht nötig gewesen wäre.
Du übersiehst, dass hier schon geholfen wurde, aber trotzdem noch mal doppelt gepostet wurde. Und in dem doppelpost sogar mit dem überflüssigen Kommentar "mal sehen wer wo was weiß". Als ob das ein Wettstreit wäre.
Und wegen denen die das alles komisch finden, musste ein neues Forum eröffnet werden???
Die Logik erschließt sich mir so gar nicht.
Gruß
Andreas
Das verstehe ich nicht.
Du schimpfst mit denen, die es hier bedauerlich finden, dass es nun zwei Foren gibt, was eigentlich nicht nötig gewesen wäre.
Du übersiehst, dass hier schon geholfen wurde, aber trotzdem noch mal doppelt gepostet wurde. Und in dem doppelpost sogar mit dem überflüssigen Kommentar "mal sehen wer wo was weiß". Als ob das ein Wettstreit wäre.
Und wegen denen die das alles komisch finden, musste ein neues Forum eröffnet werden???
Die Logik erschließt sich mir so gar nicht.
Gruß
Andreas
Re: Schwingarme Unterschiede Gehäuse
[quote=anieder]
Hallo Steffen
Das verstehe ich nicht.
...
[/quote]
Genau das ist das Problem.
MsG
Hans
Hallo Steffen
Das verstehe ich nicht.
...
[/quote]
Genau das ist das Problem.
MsG
Hans
MsG
Hans
Hans
Re: Schwingarme Unterschiede Gehäuse
[quote=hgk]
[quote=anieder]
Hallo Steffen
Das verstehe ich nicht.
...
[/quote]
Genau das ist das Problem.
MsG
Hans[/quote]
Hallo Hans
Auch das verstehe ich nicht.
Ich glaube allgemein es ist ein Problem wenn man einen Dialog da unterbricht wo, er anfängt. Nämlich da wo die drei Punkte sind.
Noch bevor hier also ein Dialog entsteht, grätschst du rein und unterbindest ihn. Und das von der Seitenlinie.
Magst du bitte erklären was du mit "genau das" meinst?
Dafür wäre ich die ehrlich dankbar.
Gruß
Andreas
[quote=anieder]
Hallo Steffen
Das verstehe ich nicht.
...
[/quote]
Genau das ist das Problem.
MsG
Hans[/quote]
Hallo Hans
Auch das verstehe ich nicht.
Ich glaube allgemein es ist ein Problem wenn man einen Dialog da unterbricht wo, er anfängt. Nämlich da wo die drei Punkte sind.
Noch bevor hier also ein Dialog entsteht, grätschst du rein und unterbindest ihn. Und das von der Seitenlinie.
Magst du bitte erklären was du mit "genau das" meinst?
Dafür wäre ich die ehrlich dankbar.
Gruß
Andreas
Re: Schwingarme Unterschiede Gehäuse
Hallo Andreas,
reflektier doch einfach mal, was der Paster gerade geschrieben hat oder Michael Klette vor ein paar Tagen.
Man muß nicht alles verstehen, kann aber vieles einfach kommentarlos tolerieren.
Ob einer Nebelscheinwerfer, oder Taglicht oder gelbe Batterien haben möchte, dann hat er sich dazu sicher Gedanken gemacht und sucht nun gezielt nach einen technischen Lösung, aber bestimmt nicht danach, wie und warum er das lieber nicht machen sollte und das gelegentlich doch in einem etwas oberlehrerhaften Tonfall. Das ist nicht beleidigend gemeint, aber du wolltest das doch mal hören und so kommt das bei mir rüber und bei einigen anderen anscheinend auch.
Tatsache ist, daß es nunmal 3 Foren gibt, was einerseits mühselig aber anderseits auch toll ist, weil es für viele Autos überhaupt keines gibt.
Und wenn jetzt nun jeder seinen Tummelplatz hat auf dem er sich austoben kann ist das völlig in Ordnung. Für mich ist das nur ein Bruchteil aller Quellen, die es im Web so gibt.
Und wenn einer alle 3 Quellen nutzt ist das völlig in Ordnung und das muß man auch nicht jedermal kommentieren und man muß auch nicht antworten.
Mit sonnigen Grüßen
Hans
reflektier doch einfach mal, was der Paster gerade geschrieben hat oder Michael Klette vor ein paar Tagen.
Man muß nicht alles verstehen, kann aber vieles einfach kommentarlos tolerieren.
Ob einer Nebelscheinwerfer, oder Taglicht oder gelbe Batterien haben möchte, dann hat er sich dazu sicher Gedanken gemacht und sucht nun gezielt nach einen technischen Lösung, aber bestimmt nicht danach, wie und warum er das lieber nicht machen sollte und das gelegentlich doch in einem etwas oberlehrerhaften Tonfall. Das ist nicht beleidigend gemeint, aber du wolltest das doch mal hören und so kommt das bei mir rüber und bei einigen anderen anscheinend auch.
Tatsache ist, daß es nunmal 3 Foren gibt, was einerseits mühselig aber anderseits auch toll ist, weil es für viele Autos überhaupt keines gibt.
Und wenn jetzt nun jeder seinen Tummelplatz hat auf dem er sich austoben kann ist das völlig in Ordnung. Für mich ist das nur ein Bruchteil aller Quellen, die es im Web so gibt.
Und wenn einer alle 3 Quellen nutzt ist das völlig in Ordnung und das muß man auch nicht jedermal kommentieren und man muß auch nicht antworten.
Mit sonnigen Grüßen
Hans
MsG
Hans
Hans