welcher vergaser zu welchem motor

[dosdres]

hallo ds piloten,

ich fahre einen id 20F break bj 1970 mit 4 gang getriebe,
getriebe ist eingebaut die nummer auf dem fähnchen ist leider nicht zu lesen.
obwohl der motor sauber ist (trockeneis gereinigt).
nach 106 sieht es jedenfalls nicht aus.

der vergaser: weber 28/36 DLEA2
motor : DY2


ein bekannter hat mir aus seinem fundus einen 21 motor mit 5 gang getriebe
vermacht.angeblich bj 1972. schon lange her, weiss er nicht mehr genau.

vergaser: weber 28/36 DMO2
motor : DX2
getriebe: 5 gang mit fähnchen 107

wer kann mir sagen ob das stimmt mit den vergasern?
oder wo kann ich mich informieren.

gruß
erik

[ACCM Alex]

Hallo Erik,

auf dem Vergaserfuß, ich meine, in Fahrtrichtung links, ist die komplette Bezeichnung ins Gehäuse eingeprägt. Dort mal saubermachen, dann siehst Du klarer.

Grüße

Alex

[DS20_break]

Hallo erik,
einen Weber 28/36 DMO2 gibt's nicht. Du meinst wahrscheinlich Weber 28/36 DM A2 und der wäre richtig für DX2 104 PS 5-Gang.

[dosdres]

hallo alex,

danke für die schnelle antwort, aber am vergaser war das
originalschild mit der prägung : 28/26DLEA2.
die kontrolle am vergaserfuß konnte ich trotz sauberkeit
nicht einwandfrei identifizieren.
ein freund hat heute erst die übereinstimmung bezeugt.

heute nacht geht es zur winterfahrt ins nahe elsaß, auf die (einsame)
ruine schöneck. mit madam !
bei uns in der südwestpfalz ist es schön trocken und eisig kalt.

erik

[DS20_break]

[quote=dosdres]
originalschild mit der prägung : 28/26DLEA2.
[/quote]

jede Wette, dass das nicht draufsteht.

[dosdres]

hallo hardy,

danke für die schnelle antwort.
du hast recht 28/26 DM 02 gibt es nicht.
der vergaser hat kein fähnchen mehr und auf dem fuss war das
nicht einwandfrei zu entziffern. das (seltsame) A sieht eher wie ein O aus.
ist wohl das spezielle kennzeichen für den Weber.
s.o.

erik

[dosdres]

hallo, ds piloten

in meinem break ID/DS 20F (Bremspilz) bj 70 ist z.zt. ein DY2 (90 ps) mit 4 gang verbaut.
fährt eigentlich sehr gut und ohne probleme. den zylinderkopf habe ich rein profilaktisch
überholen lassen.
bei der entsprechenden vorarbeit, reinigen, zerlegen, neue teile beschaffen war das
fürs überholen incluisive planen sehr preiswert.und vor allen dingen schnell.

aber hier haben wir einen elenden berg von F nach D (Bitche im Elsaß) und dort geht es
mir zu müde.
auf der geplanten fotoreise (6000km) in 2015, F, ES, P, F möchte ich für die berge etwas mehr.

den motor will ich gerne gegen einen komplett überholten DX2 motor mit 5 gang getriebe tauschen.
Frage: ist da wirklich ein merklicher unterschied zu spüren? sagt jedenfalls ein ds spezi aus F.
wer hat erfahrung?
wie geht das mit TÜV.

erik

[Joe]

Den Unter schied merkst du deutlich. Alleine schon der 5. Gang senkt das Geräuschniveau!

[radel56]

[quote=dosdres]
den motor will ich gerne gegen einen komplett überholten DX2 motor mit 5 gang getriebe tauschen.
[/quote]

Hallo Erik,

ich empfehle dir, dann auch einen stärkeren Kühler plus zusätzlichem Ventilator einbauen zu lassen.
Ich habe eine DSuper5 mit originalem 21er Motor mit 104 PS. Der Kühler ist bei heißer Witterung, Steigungen und in beladenem Zustand immer wieder an der Grenze. Ich will das in Kürze auf jeden Fall anpacken.

Gruß

[dosdres]

hallo konrad.

vielleicht mal den kühler durchspülen. ich habe unten an der ablassschraube zwei schläuche (lang).
wenn du in den einen reinbläst spudelt der ganze schnodder der sich unten abgesetzt hat
auf und läuft dann an dem anderen schlauch (lang) raus.
ist der schlauch durchsichtig kannst du die braune brühe sehen, bis klares wasser kommt.
ich habe bereits einen dreireihigen kühler drin.
und hier liegt auch noch ein neuer ungebrauchter dreireihiger rum.
aber eine zusätzliche ventilation ist schon ins auge gefasst.

erik