2-phasige Lichtmaschine?

[hgk]

Moin,

anläßlich des Ausfalls der Starterfunktion habe ich mal das Kabel vom Relais und zum Massekontakt am Relais ersetzt. Bei den maroden, brösligen Kabelisolierungen scheinen nur die schwarzen betroffen zu sein. Die Grünen und Grauen sind weich und flexibel.
Kann das jemand bestätigen?
Dachte ich häts, war es aber nicht, aber nun sind die Kabel neu.

Regler ausgebaut und Ursache war ein angefaulter Massekonktakt im Regler an der Massespule.
Nach dem Reinigen ist erstmal alles ok.

Meine Ladekontrolleuchte schaltet nicht aus, wie einige hier schon an den Fotos bemerkt haben.
Für mich eine gute Spannungskontrole, aber das hat anscheinend den Kontakt dauerhaft belastet, so daß nur noch der Lämpchenstrom, aber nicht der Relaisstrom für den Starter fließen konnte.

Habe dann die R Leitung an der Lima abgezogen und auf Plus gelegt.
Prima, Relais funzt und Ladek. aus.

Das bedeutet, daß die Lima an R keine Spannung anlegt.
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, daß R nur auf einer Phase liegt.

Gibt es eine interne Unterbrechung zwischen R und der Diodenbrücke?
Oder ist dann eher diese Phase der Lima in Eimer?

Was passiert eigentlich, wenn eine Phase der Lima ausfällt?
Fehlt dann nur 1/3 der Leistung?

Ansonsten sind 14,4 V knapp über Leerlauf da und lädt auch ordentlich.

[Claude-Michel]

[quote=hgk]Ich meine irgendwo gelesen zu haben, daß R nur auf einer Phase liegt.[/quote]

Ja R ist der Anschluss einer Phase. Kannst du hier sehen:

http://claudemichel.de.tl/R-e2-gulateur ... r-LiMa.htm


[quote=hgk]Was passiert eigentlich, wenn eine Phase der Lima ausfällt?
Fehlt dann nur 1/3 der Leistung?[/quote]

Ja. Bei meiner LNA war auch nur eine einphasige LiMa. Hat halt weniger Leistung als eine Dreiphasige.

Hast du schon Mal gemessen was am R der LiMa rauskommt ohne, dass was angeschlossen ist? Mit einem Voltmeter oder besser mit einem Oszilloskop. Im Link oben ist zu sehen was an R kommen müsste.

[Jürgen]

Hallo Hans,

den gleichen Fehler hatte der Generator eines Freundes auf der Rückfahrt nach dem Treffen in Düsseldorf letztes Jahr.
Symtome waren die gleichen wie bei dir, trotz leuchtender Generatorkontrolle wurde die Batterie mit etwa 14V geladen. Also sind wir mit dem Fehler nach Hause gefahren.
In Braunschweig haben wir dann den defekten Generator zerlegt und diese Ursache gefunden:
[attachment 10447 DSC02094s.jpg]
Das Bild zeigt die drei Phasenanschlüsse der Statorwicklungen an dem Gleichrichter unten.
An dem hinteren Anschluss geht das Kabel nach links zu dem Kontrollanschluss des Reglers. Die Lötstelle des zugehörigen Phasenanschlusses hat sich abvibriert und lieferte keinen zuverlässigen Kontakt, auf dem Foto ist der Anschluss etwas hochgebogen. Durch das zusätzliche Kabel ist diese Lötstelle weniger zuverlässig als die beiden anderen.

[hgk]

Hallo Jürgen,

vielen Dank, dann bin ich ja auf der richtigen Spur.
Ich habe jetzt die Reservelima da und werde den Generator tauschen.

Da wirds Innen bei mir ja genauso aussehen,
werde dann die Lima überholen und mit der Schaltung von Claude-Michel versehen.

Ich hätte gerne noch was gewußt zu den brösendeln Kabeln.
Bei mir sind es nur die Schwarzen?
Wer hat das auch noch so?

Und dann würde mich interessieren,
ob jemand den Schaltkontakt im Regler auch schon
durch eine Halbleiterschaltung ersetzt hat, die in den Regler paßt?


MsG
Hans

[Claude-Michel]

[quote=hgk] dann die Lima überholen und mit der Schaltung von Claude-Michel versehen......

Und dann würde mich interessieren,
ob jemand den Schaltkontakt im Regler auch schon
durch eine Halbleiterschaltung ersetzt hat, die in den Regler paßt?
[/quote]

Wenn du den elektronischen Regler so anschließt wie vorgeschlagen brauchst du keinen mechanischen Regler mehr. Auch nicht für die Ladekontrolleuchte.

[hgk]

Ja, nicht für die Ladekontrolleuchte,
aber wie realisiere ich dann die Sperre für den Starthebel?

MsG
Hans

[Pit]

Ich habe den Regler so umgebaut, wie ihn "tomsail" auf seiner Seite beschreibt.
Grüße,
pit
http://www.zinkweb.de/ds20_sec/ds20_teil0385.html

[hgk]

Hallo Pit,

danke, aber er hat leider genau die Spule drin gelassen.

Also weiter:

Hat jemand den Schaltkontakt im Regler auch schon
durch eine Halbleiterschaltung ersetzt, die in den Regler paßt?

MsG
Hans

[Pit]

Ja, ich war mir nicht sicher, was du meinst.
pit

[Claude-Michel]

[quote=hgk]
Ja, nicht für die Ladekontrolleuchte,
aber wie realisiere ich dann die Sperre für den Starthebel?[/quote]
Ooops da muß ich passen. Meine DSuper5 hat sowas nicht.