vordere Stoßstange - 2 Front - Gummipuffer demontieren

[maldini]

Merci für die Antwort Tom!
@Bernhard, @Robert,

ich habe mir grade einen Schneidemuttern Satz bei Westfalia bestellt - war gar nicht so teuer wie befürchtet. Ich glaube, dass war ein guter Tip - ich werde berichten.
Ich bin gezwungen die Muttern ohne abdrehen des Bolzens zu entfernen - das nachschneiden des Gewindes in der Stahlplatte übersteigt meine technischen Fähigkeiten wie Möglichkeiten.

)

Grüße
Karl

[maldini]

hallo zusammen,

die schneidemuttern werden nicht wirklich helfen - sie sind heute gekommen.
leider sind sie deutlich massiver gearbeitet, als abgebildet und passen darum nicht gut bzw. auf den schwierigsten mittleren bolzen gar nicht.

Aktuell überlege ich, ob ich sie wieder retournieren soll.
schade!

Ich werde jetzt so weit wie möglich entrosten und mit fertan umwandeln und dann wieder entrosten etc.
Danach in Rostlöser (WD40) einlegen und hoffentlich nicht ungegduldig werden.
Die Gewinde werde ich dann mit normalen Muttern und einem steckschlüssel nachschneiden/säubern/ vorbereiten. Von denen habe ich ja gott sei dank ausreichend.

grüße
karl

[dosdres]

heiss machen und ballistol. föhn geht nicht.
GAZ lampe oder feiner küchenbrenner.
erst schrauben, wenn das teil wieder kalt ist.
über nacht z.b. eile bringt nix. nach fest kommt ab.
mutter erst richtung "ZU" drehen (ganz wenig).
ggfl. das ganze wiederholen.
dann versuchen aufzudrehen.
wenig hin und her bewegen-also auf-zu...... usw.

WD 40 habe ich längst aus meiner werkstatt vebannt.
hat nie etwas bewirkt.
meine ganz persönliche einschätzung: ballistol ist feiner von der struktur und kriecht besser .
als beispiel: ein fussball passt nicht in ein (rost)loch wo ein tennisball reinpasst.

im übrigen gibt es ein werkzeug das muttern knackt,
voausgesetzt man kommt dran an die mutter.
erik

[maldini]

Hallo Eric,

danke für die Infos,
heiss gemacht habe ich es schon ein mal (im übrigen tatsächlich mit dem küchenbrenner.. )
geht damit sehr gut.
mutter erst richtung "ZU" drehen (ganz wenig) ggfl. das ganze wiederholen
genau so mach ich es auch.
über nacht z.b. eile bringt nix. nach fest kommt ab.
so seh ich das auch - lieber einen Tag mehr warten als eine Stunde zu wenig.
Ich habe Ballistol und WD40 im Einsatz.

Mittwoch kommt noch Ice shock von Würth.
ADAC Tip
Der Spray macht das Gegenteil der Lötlampe - und kühlt auf -40C° runter.
Der Effekt ist der Gleiche wie bei der Lötlampe, Spannungsrisse im Rost erzeugen, in die Ballistol/WD40 eindingt...

mal sehn - ich werde berichten!


Grüße karl

[uwe.v11]

WD40 war im Test gerade beim Rostlöser nicht so gut.
Hervorragend war das deutsche Produkt!
http://www.testberichte.de/p/liqui-moly ... richt.html
Uwe

[Jürgen]

Hallo Karl,

die Muttern an den gezeigten einvulkanisierten Bolzen trenne ich mit einem kleinen Hartmetallfräser und einem "Dremel" (den Nachbau von Aldi) auf. Dabei wird auch das Gewinde des Bolzens etwas angekratzt. Vorsicht: die dabei entstehenden Späne sind sehr scharfkantig. Wenn die Mutter an einer Seite ganz durchgetrennt ist, lässt sie sich gut abdrehen oder aufbiegen.
Die gezeigten Schraubverbindungen sind oft stark verrostet, noch schlimmer an der hinteren Stoßstange. Der Zusammenbau von Edelstahl und Normalstahl hat fatale Folgen.

[papasitt]

Probierst mal damit,

Phosphorsäure 85%, 1kg, H3PO4, Rostlöser,
Preis: EUR 6,90
Alle Preisangaben inkl. MwSt.

[maldini]

Hallo Jürgen,
Hallo Siggi,

die Phosphorsäure hab ich noch nicht probiert - ich werde mich heute aber mit einem erfahrenem Anwender treffen! Muss das ganze nicht mit (H²O) in Lösung eingetaucht werden? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Reduktion auch an der Luft stattfindet?
- oder doch?
... die Dremelauftrennmethode hab ich als ultima ratio auch schon bedacht..

)

Ich werde berichten - ist ja inzwischen ein ziemliches Arsenal an Mitteln/Methoden und Möglichkeiten...


Grüße!
karl

[maldini]

Hallo Freunde der DS-IDee,

so, die Stoßstange ist zerstörungsfrei demontiert.
Ich hatte versprochen meine Erfahrungen zu berichten.
)

Ich habe alle Schauben ca. eine woche in Ballistol und eine weitere Woche in WD40 gebadet - also jeden Tag einen Tupfer auf alle.

Auf der linken Seite habe ich alle Verbindungen mit einem Küchenbrenner heiss gemacht und anschliessend wieder in WD40 eingelegt. Auf der rechten Seite habe ich alle Schrauben nur weiter eingeweicht.

Als zweiten Lösungsansatz habe ich eine Dose Rostlöser gekauf (ca. 15,- €uro) der die Schrauben auf ca. -40C° runterkühlt um den gleichen Effekt zu simulieren, der mit dem heißmachen erzielt wird.
.. Risse im Rost zu erzeugen in die der Rostlöser eindringen kann.

Die Schauben der Seite, die heiss gemacht wurde, liessen sich alle wirklich problemlos, ohne größeren Kraftaufwand lösen! Auf der anderen Seite (die nur 14 Tage eingelegt war) liessen sich (bis auf zwei Schrauben) ebenfalls alle Schrauben problemlos lösen.

Ich versuchte bei diesen beiden Schrauben den "Kaltmacher" - mit begrenztem Erfolg. Ich habe anschliessend diese beiden Schrauben auch warm gemacht, in WD40 eingelegt - dann ging es leicht.

Also was bleibt als Erkenntnis?
Lange einweichen in Ballistol/WD40 bringts! Heissmachen auch. Wenn mit einer Lötlampe - ein Heißluftgebläse taugt nicht.
Die Kältebehandlung ist unter klinischen Bedingungen vielleicht hilfreich - ansonsten halte ich sie für murks und habe sie als viel zu teuer verworfen. Für eine Dose bekomme ich bei Aldi/Lidel einen Brenner incl. 2 Butandosen!


soweit - so gut!

Ich werde Unterlegbleche und die Halter (und guten Schrauben, Unterlegscheiben und Sperringe) etc. gelb verzinken lassen - und dann wieder verwenden.

)

Danke für die Ideen, Tips und Hilfestellungen!
Grüße an Euch!
Karl

PS: bei einem Gummipuffer ist die einvulkanisierte Gewindehülse ausgerissen - das hat aber etwas mit einem antiken Dötsch auf der Seite zu tun (war quasi rausgerostet) - meint Ihr das kann man wieder einkleben? Und wenn - womit? (auf diese Schraube kann aber auch man zur Not verzichten - da unten... und ich hab ja noch zwei weitere Hörner )