Restauration ID-20FM, 06/1969

[wettem]

Zum Saisonbeginn und zur allgemeinen Stimmungsaufhellung hier mein kleiner Beitrag:

Mit diesem Auto habe ich schon so einiges erlebt.
Zusammen gekommen sind wir eigentlich durch eine tragische Geschichte.
StefHa hatte mit seiner Suche nach einem Break lange Zeit das DS-Club Forum unterhalten. Endlich fündig geworden hat er das gute Stück in einer abenteuerlichen Reise von Holland nach Bad Reichenhall überführt. Dort angekommen stellte er offenbar schnell fest dass der Wagen wohl doch nicht so toll war wie das der Verkäufer meinte. Dieser war Bildhauer und hatte damit wohl jahrelang seine Skulpturen transportiert. Der Wagen wurde von einer Holländischen Spezialwerkstatt mit einem immensen finanziellen Aufwand am Leben gehalten. Die schiere Summe hatte wohl StefHa glauben gemacht dass das Auto auch gut in Schuss wäre.

Als er das gute Stück dann endlich bei ihm zu Hause war hat er, so wie er sagte, einen gesundheitliche Einschränkung erlitten und wollte sich dringend von dieser Last in Form einer ID20F befreien.
Eigentlich war ich damals nicht auf der Suche nach einem Break, wollte dem armen Mann aber gerne helfen und hab ihn von seiner Last befreit.
Damals war ich selbst in Sachen Autoschrauberei noch sehr unbedarft und habe das Wägelchen, nachdem ich die Gasanlage entfernt hatte, von Bernd Wirbals in Benningen, mit nicht unerheblichem Kostenaufwand über die Zulassungshürden heben lassen.
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In Folge dessen habe ich mich zu einem großen Fehler verleiten lassen. Nachdem mir von mehreren Seiten nahegelegt wurde mehr als ein D-Modell zu besitzen sei ruinös, habe ich meine erste ID19-1964 verkauft und bis heute bereut. Immerhin bin ich mit dem Käufer bis heute in freundschaftlichen Kontakt und werde über ihr Befinden auf dem Laufenden gehalten.

Das alles war im Frühjahr 2008. Seit dem hatte ich zusätzlich einige andere D-Modelle, diesen Break habe ich aber die ganze Zeit über im Alltag benutzt und vielleicht gerade wegen seines leicht verlebten Aussehens gerne gefahren. Der fuhr schön und wenn mal was dran kam war es nicht tragisch.
Im Sommer 2014 haben sich dann allerdings die Abnutzungserscheinungen doch sehr bemerkbar gemacht, Radlager vorne, Schwingenlager, Lenkung, Kardan und und und.

Da habe ich beschlossen das große Besteck auszupacken habe ihn zerlegt und eine komplette Restauration begonnen.
Das hat sich etwas länger hingezogen als geplant, aber jetzt strahlt er wieder in neuem Glanz und neuer Außenfarbe.
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Es handelt sich um ein sog. „Ambulance“-Modell mit asymmetrisch geteilter Rückbank und nachgerüsteten Klappsitzen im Heck. Originalfarbe Blanc Stellaire.
Das Fahrzeug verfügt über ein zusätzliches Frischluftgebläse rechts sowie einer sog. -15° Heizung im Beifahrerfußraum.
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[wettem]

Entgegen der originalen Version ist hier von einem Vorbesitzer ein DX2-Motor sowie ein 5-Gang Getriebe mit langer Übersetzung verbaut, diese Konfiguration wurde beibehalten da sie meiner Meinung nach den optimalen Antrieb für ein D-Modell darstellt.
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Von einem der Vorbesitzer in Frankreich ist das komplette Armaturenbrett und auch der Kabelbaum auf 1968er Modell zurückgerüstet worden. Diese Aktion habe ich wieder rückgängig gemacht. Jetzt sind wieder alle Elemente schwarz, so wie sich das für 1969 gehört.
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Die Außenfarbe ist nun Bleu Angora, was eigentlich ein Farbton aus dem Modelljahr 1968 ist, mir aber sehr gut gefällt.
Die Innenausstattung ist von der Optik her wie die Kunstlederausstattung gehalten, jedoch in Cuir naturell gearbeitet. Mein Dank hier noch an Ralf Künzer, Oliver Koch und Enzo Forgione.
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[wettem]

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Jetzt wo er endlich fertig ist stehe ich wieder vor dem Dilemma dass es mir wirklich weh tut das Auto im Straßenverkehr abzunutzen. Darum werden sich unsere Wege hier trennen und ich werde in Zukunft wieder mit einer abgelutschten Karre unseren Hund spazieren fahren. Jetzt eine Nummer kleiner, GS, aber doch noch Break.

[anieder]

Hallo Michael.

Danke.
Endlich nochmal was Sinnvolles und Erbauliches.


Gruß

Andreas

[brinkmoar]

... nette Geschichte. Danke.

[Robert]

Hallo Mike,

schönes Auto, schön restauriert. Mir gefällt Deine wohlüberlegte Abwägung zwischen Originalzustand und sinnvoller Aufwertung des Fahrzeugs. Hellbraunes Leder und hellblau ist wirklich eine aparte Kombination.

Gruss
Robert

[symphatique]

Schönes Radio . . . )

[Manfred]

[quote=symphatique]
Schönes Radio . . . )[/quote]

...oder meinst Du das Bildchen auf dem MP3-Player?

Manfred

[Andreas B.]

Das ist ein schönes Auto geworden und hat im Vergleich zur Optik der Ausgangsbasis wirklich gewonnen. Vor allem die simple Verarbeitung des Leders gefällt mir und passt zum Break. Die kann auch Patina gut vertragen - also besser doch ab und zu damit fahren

Andreas

[MichaIN]

Hallo!

Tolles Auto, und eine tolle Farbe.
Einen Makel habe ich aber doch gefunden: Auf den Bildern fehlt die Abstützstange der Rückbanklehne

Viele Grüße,
Michael