Anlasser 6V - ID 19 959 rastet nicht immer ein

[Medi]

@ Click auf: "Gefällt mir" und Graphitpulver

Hans-Uwe, eigentlich beginnt eine E-Motor-Reparatur damit, solch (übel) leitendes Zeug – üblicherweise auf Basis des Kohlenabriebes – erst mal gründlich zu entfernen...

Ein Elektriker/Elektroniker schaut sich Graphitpulver nur mit Schutzanzug durchs Terrarium im festverschlossenen Behältnis an

[Hans-Uwe Fischer]

@ Click auf: "Gefällt mir" und Graphitpulver

Hans-Uwe, eigentlich beginnt eine E-Motor-Reparatur damit, solch (übel) leitendes Zeug – üblicherweise auf Basis des Kohlenabriebes – erst mal gründlich zu entfernen...

Ein Elektriker/Elektroniker schaut sich Graphitpulver nur mit Schutzanzug durchs Terrarium im festverschlossenen Behältnis an

Medi, ich habe manchmal in meiner Not sogar meinen Bleistift abgeschabt, um an dieses geniale Schmiermittel zu kommen.

Zum Thema: Ich glaube nicht, dass Thom sein Graphitpulver auf den Kollektor streut. Ich bin mir absolut sicher, dass er zwischen Kollektor und (Gleit-) Lager unterscheiden kann.



Trotzdem; genau das von Dir oben beschriebene Problem hatte ich bei meinem Akkubohrer. Da überbrückte der Bürstenabrieb zwei Kollektorsegmente. Gereinigt und alles lief wieder.

[Trax]

[quote="Hans-Uwe Fischer"]
Zum Thema: Ich glaube nicht, dass Thom sein Graphitpulver auf den Kollektor streut. Ich bin mir absolut sicher, dass er zwischen Kollektor und (Gleit-) Lager unterscheiden kann.
[/quote]

...das schaffe ich gerade noch