Ich habe hin und her überlegt, habe mir die Lenkung nochmal angeschaut, die jetzigen Teflon Dichtringen mit den NOS-Dichtungen verglichen usw...
Ja ich weiß manche werden sagen: "Feigling", aber ich bin zu der Entscheidung gekommen, nur die Manchetten und die zwei O-Ringe am Lenkkopf zu tauschen.
Der NOS-Dichtsatz wird schön aufgehoben um Verwendung zu finden wenn die jetzigen Dichtungen richtig abgenützt sind. Sagen wir Mal in 50 000 km. Das wäre in mehr als 10 Jahren wenn ich meine jetzige Fahrleistung in Betracht nehme.
Was ich ebenfalls getauscht habe, sind die zwei Gummiringe an dem U-Teil was die Steuerventile betätigt. Da nehme ich nicht die originalen aus dem NOS-Dichtsatz. Diese haben einen Innendurchmesser von 8 mm. Die Aufnahmefläche an den U-Stück haben eine Innendurchmesser von 9mm und sind an ihrem Randnoch dicker. Das hat zu Folge, dass diese zwei Gummiringe auseinander gezogen werden und sich aufschlitzen mite der Zeit. Dieses war der Fall an den originalen.
In meinem Fundus habe ich ein Kunststoffröhrchen gefunden mit einem Innendurchmesser von 8,5 mm. Aussendurchmesser: 11,5 mm. Dieser wird nicht so auseinander gezogen als der Originale.
Hier die defekten Originalringe:
[attachment 11719 UmitOriginalringe.jpg]
Und hier die NOS und die aus meinem Fundus. Man beachte die passende Farbe
[attachment 11720 UmitNOSampgrneRinge.jpg]
Ich weiß jetzt wie die DS-Lenkung funktioniert und wie meine Lenkung innen aussieht. Somit bin ich jetzt auch beruhigter als vor dem Ausbau und Zerlegen.
Ich möchte mich trotzdem Bedanken bei all Den die mir Antwort gegeben haben. Hier im Forum, per persönlicher Nachricht oder auch während einem direktem Gespräch.
