6 Volt Lichtmaschine bringt ungenügend Leistung bei Licht an

[pat.bisch]

Hallo DS / ID Kenner

Bei meiner 1959er ID19 bringt die Lichtmaschine bei ausgeschaltetem Licht gute 7.2 Volt - wird die Beleuchtung eingeschaltet sinkt die Ladung jedoch auf 6.4 Volt .... ist dies ein normaler Wert ?

Was ich bemerkt habe - fahre ich immer mit Licht ( wie bei modernen Autos üblich ) verliert die Batterie an Stärke - so das der Anlasser nur noch sehr schwach dreht und meistens nicht auf den ersten Versuch im Schwungradkranz einrastet ...

PS: die Batterie ist neu

Kann dies einen Zusammenhang mit der anderen Störung haben ? read.php?1,129845

Vielen Dank für Eure Unterstützung !
[attachment 14144 0ee9a8c3-b85f-44b9-9fcb-76e1c7cb2495.jpg]

[priusb78]

Der Spannungsabfall bei eingeschaltetem Licht erscheint mir hoch. Kann jemand mit Vergleichswerten beitragen?

Bei nur noch 6,4 V wird die Batterie während der Fahrt nicht geladen oder sogar etwas entladen. Dann dreht der Anlasser natürlich nur schwach.

Liegt vermutlich an der LiMa.

Tritt Dein anderes Problem auch auf, wenn Du ohne Licht, also mit höherer Bordnetzspannung fährst?

Gruß Thorsten

[chriscross]

Hallo,

ein möglicher Fehler wäre auch ein zu hoher Spannungsabfall auf der Leitung zum Licht.
z.B. durch
-korrodierte Stecker
-schlechte Masseverbindung

Grüße Christian

[MichaIN]

Hallo "patbisch" (ein richtiger Name wäre schön)

Du hast die Spannungen bei höherer Drehzahl gemessen, nehme ich an?

Ich tippe auf den Regler, hatte da auch Probleme. Alles Einstellen war nur mäßig erfolgreich, entweder zu wenig Spannung mit viel Last (= Licht), oder zuviel ohne Licht. Mit einem anderen Regler ging's dann.

Ob es der Regler ist kannst Du recht einfach prüfen wenn Du in dem Licht an-Fall mal die Erregung der Lima voll bestromst (nur kurz! Erregung kurz mit Batterie verbinden) - wenn dann die Spannung steigt liegt's am Regler.
Ergänzend kannst Du mal die Erregungsspannung im erwähnten Lastfall prüfen und schauen wie weit der Regler aufdreht.

Gruß Michael.

[Robert]

Hallo pat.bisch,

ich sehe das wie Michael. So eine Gleichstrom-Lima ist, solange die Kohlen und der Kollektor in Ordnung sind, ein ziemlich solides Ding. Erfahrungsgemäss sind es eher die Regler, die Probleme machen. Abgesehen davon, dass aktuell sicher ein Defekt vorliegt, wirst Du immer mal wieder Probleme bekommen, wenn Du mit einer 6V-Gleichstromanlage mit Dauer-Abblendlicht herumfährst.
Auf meinem Dachboden steht eine Kiste, in der sich alle originalen 6V-Elektrikteile meiner DS19 befinden. Sollten meine Erben es für sinnvoll erachten, können sie damit das Auto wieder in den Originalzustand versetzen. Ich fahre bis dahin mit 12V Drehstrom-Lichtmaschine und H4-Lampen.

Viele Grüsse
Robert

[pat.bisch]

Hallo - vielen Dank an alle für die guten Tips !

Bei den Frontscheinwerfer besteht wirklich handlungsbedarf - die Kontakte und Steckverbindungen habe ich alle gereinigt und mit Kontaktfett behandelt ... mal schauen, ob es etwas bringt

Anbei Bilder der eingebauten Birnen - sind das Bilux Lampen ? - gibt es für diese Sockelaufnahme eine 6V - H4 Alternative ?

Grüsse aus der Schweiz Patrick

[priusb78]

Danke, Patrick!

Jeder Christbaum würde sich über so schöne "Lämpchen" freuen. Neudeutsch nennt man das "ambient light".

Ich glaube nicht, dass es für diese Sockel eine Bilux-Alternative gibt. Weiß jemand, wie diese Fassungen heißen?

Für 6V gibt es sowas:
6V Bilux

Gruß Thorsten

[priusb78]

Hier gibt es Bilder der Sockel:

Sockelbilder

Das ganz recht in der mittleren Reihe könnte es sein. Leider schwer lesbar: BA2 ? d

Gruß Thorsten

[MichaIN]

Hallo,

ich habe auch nur 6V in der DS, möchte ich auch nicht umbauen. Ich bin mit dem Licht eigentlich sogar zufrieden (Bilux, gelb), auch Überland.

Man muß natürlich ein bißchen den Stromhaushalt im Auge behalten, die DS hat ein Amperemeter. Die ID vermutlich nicht?
Wenn ich in der Stadt fahre schalte ich an der Ampel schon mal auf Standlicht, weil der Amperemeter-Zeiger arg am Anschlag hängt. Gleichstromlimas laden halt prinzipbedingt nur bei höherer Drehzahl.

In die Bremsleuchten hatte ich eine Zeitlang LED-Leuchten eingesetzt (so rote LED-Igel), das spart auch gut 30W an der Ampel mit Bremse.
Habe inzwischen übrigens einen elektronischen Regler drin (Laubersheimer), den ich in ein Originalgehäuse gebaut habe. Grund war daß der originale ja ein ähnliches Verhalten gezeigt hatte wie Patricks und ein weiterer elektromechanischer (der allerdings funktionierte) nur ausgeliehen war.

Viele Grüße,
Michael

[VJ]

Bilux-Schaukasten :[attachment 14150 IMG_2759.JPG]