Gewinde Federzylinder

[M. Ferchaud]

Steht irgendwo beschrieben, wie diese mechanische Lösung funktioniert? Mir fehlt gerade etwas an Vorstellungskraft, in welchen Situation das helfen kann.
Danke, Gruß Thorsten

Genau, das Abschleppszenario ist eines.

Hilfreich ist diese Variante überdies, wenn ein Fahrzeug mit langer Standzeit auf Niveau gebracht werden soll, um aus einer Tiefgarage oder über unwegsames Gelände gezogen zu werden.

Die „Besenstiel“-Methode ermöglichte es mir unter anderem, meine 58er DS nach über 20 Jahren des Stillstandes auf den Trailer aufzuladen und abzutransportieren.

[priusb78]

Die Szenarien kann ich mir vorstellen, aber wie funktioniert das technisch?

[wettem]

Wird in den Zylinder geschraubt, die lange Schraube drückt auf den Kolben und ersetzt den Hydraulikdruck.
VG Mike

[anieder]

Guckst du

https://m.youtube.com/watch?v=iYO9jx4lm_E

[priusb78]

Sehr schön, genau das wollte ich wissen! Herzlichen Dank!
Hinten könnte etwas tricky werden, wenn sie ganz unten sitzt.
Gruß Thorsten

[wettem]

Ich habe bisher immer die Karosse mit einem Wagenheber gehoben und dann die Schraube per Hand reingedreht so weit wie gewünscht.
Mir war die Beschädigungsgefahr des Federzylinderkolbens durch das gedrehe zu groß.
VG Mike

[M. Ferchaud]

Ich würde eine Karosse durch bloßes Eindrehen auch nicht anheben wollen - aus dem von Mike genannten Grund.

[Doctor-D]

deshalb die Kugel am Ende der Schraube.Wenn man mitten im Projekt rangieren will, ist das super.

[radel56]

Die Schraubenmethode verstehe ich. Die Besenstilmethode nicht.

[Thomas Held]

Die Schraubenmethode verstehe ich. Die Besenstilmethode nicht.

Wagen anheben (Wagenheber), Federkugeln abnehmen, Besenstiel ablaengen und in die Federzylinder stecken, M36-Schrauben statt Kugeln aufschrauben.
Alternativ: Mit Akkuschrauber/Bohrmaschine die Hydraulikpumpe antreiben...
Gruss