Revisionsset Servolenkung LHM v. Sassen ???

[Hybried]

Hallo hat schon mal jemand obiges Set erfolgreich verbaut.
Habe heute beim Ausbau des Motors feststellen müssen das meine Lenkung doch ordentlich aus der linken Manschette tropft.
Ich weis zwar nicht ob es mit ein paar Dichtringen getan ist aber probieren würde ich es gerne falls es Sinn macht.

[dietmar]

wenn Dir diese Arbeit nicht vertraut ist, lass es.

Das Thema Lenkung ist, wie Dir eine Suche im Forum nach Begriffen wie "Lenkung" zeigen wird, die mit Abstand schwierigste Achillesferse der DS.
Es ist ein grosses, weites und sehr unerfreuliches Thema.

Du kannst also von grossem Glueck sagen, wenn es "nur" ein wenig sifft.

Man kann nur raten, lass' sie Dir instandsetzen von einem der wenigen erfahrenen Experten oder hol' Dir eine aufgearbeitete von besagtem Haendler.
Eine fast perfekte Lenkung an der DS ist genau so schwierig, wie eine perfekte Lackierung an der DS. Allerdings kostet es nur einen Bruchteil.

Aber das solltest Du vielleicht mit einer Suche im Forum verbinden, es ist schon fast alles zu dem Thema geschrieben worden.

Eine Herausforderung liegt vor Dir....

/d

[Robert]

Hallo Hybried,

ich kann meinem Vorredner in diesem Fall nur Recht geben. Ich habe mal einen Lenkungsworkshop bei Dirk Müller mitgemacht und mich dabei selbst davon überzeugt, dass die vollständige Überholung der Lenkung mit zum schwierigsten gehört, was es bei der DS an Reparaturen gibt. Relativ einfach ist nur die Neuabdichtung des Lenkkopfs bei ganz alten LHS-Autos, die hier nur O-Ringe verwenden. Der Einbau der Teflon-Dichtringe erfordert viel Erfahrung und Geschick, und da kann ich aus eigener Erfahrung Ulf Petermann empfehlen, der die Lenkungen in meinen beiden Autos gemacht hat, und die sind perfekt geworden. Der andere Experte ist Götz Bollmann, über dessen Arbeit ich bisher auch nur gutes gehört habe. Von den AT-Lenkungen aus Holland, die die bekannten Händler anbieten, würde ich die Finger lassen, das ist holländisches Roulette. Die Überholung der vorhandenen Lenkung bei einem der genannten Spezialisten ist immer vorzuziehen, denn da kennst Du 1.das Material und 2. den, der es gemacht hat. Und wenn Du dann die überholte Lenkung drin hast, wirst Du kaum glauben, wie gut eine DS-Lenkung sein kann, sprich, wie weich sie sich anfühlt und wie stark die Servounterstützung auch beim Rangieren sein kann.

Gruss
Robert

[Michael Klette]

Hallo,

also ich kann von Götz Bollmann nur Bestes berichten. Er ist sehr kompetent und erläutert jeden Schritt der Instandsetzung. Das Ergebnis ist überzeugend und transparent. Jeder Schritt dokumentiert!
Leider wird er, wenn ich ihn nicht völlig mißverstanden habe, in Zukunft aus beruflichen Gründen keine Lenkungen mehr überholen können. Nachfragen kann man ja trotzdem mal.

Gruß Michael

[Sheriff DS]

Hallo
Hatte schon 2 Lenkungen von Petermann in meiner DS. Beide haben nicht funktioniert (Ich hatte schon einmal ausführlicher berichtet). Die Lenkung aus Holland, welche zur Zeit eingebaut ist, funktioniert tadellos.
Sheriff DS

[Hybried]

Funktionieren würde die Lenkung ja.
Lässt sich mit dem kleinen Finger in jede Richtung drehen aber die Pfütze auf dem Getriebe welche sich so langsam überall breit macht ist halt ärgerlich.
Wenn ich den Dichtsatz so sehe ist da eigentlich nicht viel dran.
Weis jemand zufällig genaueres was so schwierig sein soll.
Eine Holland Lenkung kommt auf keinen Fall rein dann wirklich Bollmann oder Petermann.
Oder was nehmen die experten so für die überholung.?

[Jack Shotton]

Hybried,

Mit einem Freund habe ich einen von Sassen zu bekommen aehnlichen Satz erfolgreich eingesetzt. Habe es auch einmal mit einem Satz den ich tatsaechlich von Sassen bekam unerfolgreich versucht. Ich glaube dass ich etwas falsches getan habe. Wahrscheinlich war der Revisionsatz gut.

Habe gedrehte, einstueckige, Dichtungen herstellen lassen, und habe sie in die Zahnstangenbetaetigungszylindern von 4 Autos (2 Stueck/Auto) erfolgreich eingesetzt.

http://www.clutches-brakes.com/seals.jpg
http://www.clutches-brakes.com/sealjet.pdf

Ich finde die mit CNC gedrehten Dichtungen leichter einzusetzen. Ich schenke Dir ein Paar Dichtungen wenn Du diese Arbeit erwaegen willst.

Man muss unbedingt einen Konus (Citroën 1970-T oder aehnliches) gebrauchen. Man muss auch den Verbindungsbolzen austreiben koennen (Citroën 1969-T oder eine Presse).

Der Rat von oben ist gut. Wenn Du diese Arbeit nicht vertraut ist, lass es.

Gruesse aus Minnesota

Jack Shotton

[Hybried]

Habe mal meine Ordner durchgesehen find alles mögliche aber 1970-T fehlanzeige.Wie soll das Ding aussehen.
Ich denke das der Teflonring liegend quasi 30- 40 grad schräg über einen Konus eingebracht werden muss und dann in die Nut gedrückt wird.
Oder habe ich einen Gedankenfehler?
Zur Not baue ich mir soetwas eben selber denke ein alter Spurstangenkopf oder soetwas wird von den abmessungen schon hinkommen.
Eine Presse ist vorhanden.

[Jack Shotton]

Hybried,

Das Werkzeug das ich gegrauche schaut im Anhaenge aus. Das habe ich von JBM Industries, Kent, Ohio, vor vielen Jahren bekommen, schaut so ungefaehr wie 1970-T aus, und klappt.

Beim Auspressen des Verbindungsbolzens aufpassen, denn der Kolben am Ende Eierfoermig werden kann. Dann passt er in den Zylinder nicht hinein. Ich schleife dieses Teil (das Ende) des Kolbens bis er wieder passt ab. Nicht schoen, aber es klappt und macht wirklich nichts aus. Schoener waere es Werkzeug 1969-T zu haben; dann wuerde diese Beschaedigung nicht passieren.

[Hybried]

Sowas lass ich mir eben drehen kann nicht die Welt kosten.
Wo wir schon dabei sind 1969 T zufällig davon auch noch ein Foto?

Danke