Liebe DS-Gemeinde, trotz der Recherche der bereits verfassten Beiträge zu diesem Thema konnte ich keine passende Antwort finden. Daher hier mein Problem:
Das Heizungsventil ist dauerhaft offen, die Bedienung über den Seilzug funktioniert jedoch einwandfrei. Kann mir jemand Tipps geben, was an dem Teil defekt ist und ob ich das reparieren könnte -Was ist bei Ausbau zu beachten?
Heizungsventil instandsetzen
Heizungsventil instandsetzen
Gruß Tom71
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symphatique
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Re: Heizungsventil instandsetzen
Betätigt der Zug tatsächlich den Hebel des Ventils?
Manchmal zieht sich nämlich nur die Zughülle durch die Halteklammer unter der Abdeckung, fühlt sich beim Bewegen des Hebels funktionierend an.
Das Ventil muss KOMPLETT zu sein! Zug am Ventilhebel lösen und Hebel von Hand zu drücken, dann Zug wieder festziehen.
Man wird eine DS-Heizung nie ganz kalt bekommen, allein die Thermosyphonwirkung des Kühlwassers im Schlauch lässt den Wärmetauscher strahlen. Das lässt sich nur durch Abnehmen der Schläuche vom WT unterbinden. (Dann aber beide mit Tülle verbinden.) Dazu noch die Aufheizung der Papp-Luftschläuche in den Kotflügeln. Tip: Hauptluftklappe ganz schliessen. Lufteinlass mit den grossen Klappen/Hebeln neben dem Tacho regeln.
Und natürlich: hinteres Türfenster zwei Finger breit auf, vorderes Türfenster ganz runter, Arm raus...
Manchmal zieht sich nämlich nur die Zughülle durch die Halteklammer unter der Abdeckung, fühlt sich beim Bewegen des Hebels funktionierend an.
Das Ventil muss KOMPLETT zu sein! Zug am Ventilhebel lösen und Hebel von Hand zu drücken, dann Zug wieder festziehen.
Man wird eine DS-Heizung nie ganz kalt bekommen, allein die Thermosyphonwirkung des Kühlwassers im Schlauch lässt den Wärmetauscher strahlen. Das lässt sich nur durch Abnehmen der Schläuche vom WT unterbinden. (Dann aber beide mit Tülle verbinden.) Dazu noch die Aufheizung der Papp-Luftschläuche in den Kotflügeln. Tip: Hauptluftklappe ganz schliessen. Lufteinlass mit den grossen Klappen/Hebeln neben dem Tacho regeln.
Und natürlich: hinteres Türfenster zwei Finger breit auf, vorderes Türfenster ganz runter, Arm raus...
"Das is´nich´kaputt! Das kann man reparieren!"
Re: Heizungsventil instandsetzen
[quote=symphatique]
...
Man wird eine DS-Heizung nie ganz kalt bekommen, allein die Thermosyphonwirkung des Kühlwassers im Schlauch lässt den Wärmetauscher strahlen. Das lässt sich nur durch Abnehmen der Schläuche vom WT unterbinden. (Dann aber beide mit Tülle verbinden.) Dazu noch die Aufheizung der Papp-Luftschläuche in den Kotflügeln. Tip: Hauptluftklappe ganz schliessen. Lufteinlass mit den grossen Klappen/Hebeln neben dem Tacho regeln. [/quote]
Hab ich inzwischen probiert. Wenn der Dichtgummi im Ventil in Ordnung ist, geht auch nichts mehr durch. Die schwache Thermosyphonwirkung, die nur vom Rücklauf einsetzt, wenn das Ventil zu ist, kann man wirkungsvoll verhindern, wenn der abgehende Schlauch leicht hochgelegt wird.
read.php?1,80758,80758#msg-80758
Habs mit dem Großen und dem kleinen Ventil probiert. im Zweifel bau das Ding mal aus, schließ Wasser an (max 2bar, vorsicht Leitungswasser kann bis 6 bar haben, also im Zweifel nur minimal öffnen) und drück das Ventil zu, muß dicht sein, sonst Kante ... (Oder öffnen und Dichtung ersetzen)
Für die von der Motorumgebung erwärmte Luft muß die Klappe natürlich schließen und alle Schlauchverbindungen dicht sein, wie Volker sagt.
Mit sonnigen Grüßen
...
Man wird eine DS-Heizung nie ganz kalt bekommen, allein die Thermosyphonwirkung des Kühlwassers im Schlauch lässt den Wärmetauscher strahlen. Das lässt sich nur durch Abnehmen der Schläuche vom WT unterbinden. (Dann aber beide mit Tülle verbinden.) Dazu noch die Aufheizung der Papp-Luftschläuche in den Kotflügeln. Tip: Hauptluftklappe ganz schliessen. Lufteinlass mit den grossen Klappen/Hebeln neben dem Tacho regeln. [/quote]
Hab ich inzwischen probiert. Wenn der Dichtgummi im Ventil in Ordnung ist, geht auch nichts mehr durch. Die schwache Thermosyphonwirkung, die nur vom Rücklauf einsetzt, wenn das Ventil zu ist, kann man wirkungsvoll verhindern, wenn der abgehende Schlauch leicht hochgelegt wird.
read.php?1,80758,80758#msg-80758
Habs mit dem Großen und dem kleinen Ventil probiert. im Zweifel bau das Ding mal aus, schließ Wasser an (max 2bar, vorsicht Leitungswasser kann bis 6 bar haben, also im Zweifel nur minimal öffnen) und drück das Ventil zu, muß dicht sein, sonst Kante ... (Oder öffnen und Dichtung ersetzen)
Für die von der Motorumgebung erwärmte Luft muß die Klappe natürlich schließen und alle Schlauchverbindungen dicht sein, wie Volker sagt.
Mit sonnigen Grüßen
MsG
Hans
Hans
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franzdsuper
- Beiträge: 122
- Registriert: Di 12. Dez 2006, 11:57
Re: Heizungsventil instandsetzen
Hallo Tom 71,
auch ich hatte das von Dir beschriebene Heizungsproblem ( obwohl, es ist ja gar kein Heiznugs- sondern ein Kühlungsproblem) und habe mich lange mit der Aussage abgefunden eine DS wird immer warm ....
Dann habe ich erlebt, daß es auch anders geht und als Grobmotoriker das Heizungsventil auseinander genommen. Ausser meiner Dusche im warmen rostigen Kühlwasser ist nichts und niemand zu Schaden gekommen, allerdings war es mir auch nicht möglich das Ventil dicht zu bekommen.
Der Austausch der Einheit ist aber relativ einfach und lässt sich wohl auch von Laien bewerkstelligen.
Gelernt habe ich jedoch, das es von Vorteil ist, wenn man die Schlauchverbindungen erst löst, wenn der Motor abgekühlt ist und der Druck aus dem "Dampfkochtopf" entwichen ist, ausserdem sollte man mit der Fühlspirale vorsichtig umgehen.
Achja, den Ersatz habe ich aus Essen und bis jetzt ist alles bestens.
Grüße Franz
auch ich hatte das von Dir beschriebene Heizungsproblem ( obwohl, es ist ja gar kein Heiznugs- sondern ein Kühlungsproblem) und habe mich lange mit der Aussage abgefunden eine DS wird immer warm ....
Dann habe ich erlebt, daß es auch anders geht und als Grobmotoriker das Heizungsventil auseinander genommen. Ausser meiner Dusche im warmen rostigen Kühlwasser ist nichts und niemand zu Schaden gekommen, allerdings war es mir auch nicht möglich das Ventil dicht zu bekommen.
Der Austausch der Einheit ist aber relativ einfach und lässt sich wohl auch von Laien bewerkstelligen.
Gelernt habe ich jedoch, das es von Vorteil ist, wenn man die Schlauchverbindungen erst löst, wenn der Motor abgekühlt ist und der Druck aus dem "Dampfkochtopf" entwichen ist, ausserdem sollte man mit der Fühlspirale vorsichtig umgehen.
Achja, den Ersatz habe ich aus Essen und bis jetzt ist alles bestens.
Grüße Franz
Re: Heizungsventil instandsetzen
...Thermosyphonwirkung des Kühlwassers...
Das Wort habe ich noch nie gehört/gelesen! Klingt aber Kompetent und Wichtig
Auf jeden Fall hat Uwe Recht. So isses halt.
Das Wort habe ich noch nie gehört/gelesen! Klingt aber Kompetent und Wichtig
Auf jeden Fall hat Uwe Recht. So isses halt.
Gruß von Jörg.
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symphatique
- Beiträge: 1656
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 23:51
Re: Heizungsventil instandsetzen
Moin Jörg,
stimmt, hab´ich nicht richtig geschrieben, i statt y.
Siehe hier:http://de.wikipedia.org/wiki/Thermosiphonk%C3%BChlung
Bitte nicht falsch verstehen, aber wenn ich mich darüber mit einem Heizungstechniker oder auch Motorenbauer oder anderen Leuten, die damit zu tun haben, unterhalte, wissen die, was ich meine und es hat noch keiner Einpsruch erhoben. Und es hat sich auch noch keiner der Spezis grinsend mit verdrehten Augen abgewandt...
Ansonsten zeigt dieser Thread mal wieder, das es für gestellte Fragen schnell und zielführend Lösungsvorschläge gibt und alle immer wieder was dazulernen können. Das freut mich!
Mit freundlichem Gruss
Volker
stimmt, hab´ich nicht richtig geschrieben, i statt y.
Siehe hier:http://de.wikipedia.org/wiki/Thermosiphonk%C3%BChlung
Bitte nicht falsch verstehen, aber wenn ich mich darüber mit einem Heizungstechniker oder auch Motorenbauer oder anderen Leuten, die damit zu tun haben, unterhalte, wissen die, was ich meine und es hat noch keiner Einpsruch erhoben. Und es hat sich auch noch keiner der Spezis grinsend mit verdrehten Augen abgewandt...
Ansonsten zeigt dieser Thread mal wieder, das es für gestellte Fragen schnell und zielführend Lösungsvorschläge gibt und alle immer wieder was dazulernen können. Das freut mich!
Mit freundlichem Gruss
Volker
"Das is´nich´kaputt! Das kann man reparieren!"
Re: Heizungsventil instandsetzen
Vielen Dank für Eure Antworten.
[quote=symphatique]
Betätigt der Zug tatsächlich den Hebel des Ventils?
[/quote]
Ja
[quote=symphatique]
Und natürlich: hinteres Türfenster zwei Finger breit auf, vorderes Türfenster ganz runter, Arm raus...[/quote]
... aber während einer Reise von 600 km auf der Autobahn irgendwann lästig.
Nun wollte ich am Wochendene was Ventil wie von franzdsuper beschrieben ausbauen und mir anschauen. Gut das ich vorher noch die Dame bewegen musste, um sie umzuparken. Währenddessen teste ich noch mal die Heizung und sie funktioniert wieder einwandfrei ... So hatte ich Zeit zum Fahren und Genießen
[quote=MenrathU]
Eine DS wird immer warm, außer im Winter
!
[/quote]
übrigens kommt in "Kaltstellung" wirklich nur die temperierte Umgebungsluft aus den Luftauslässen, und im Winter (davon hatten wir ja mehr als genug) wird es kuschelig warm... zumindest vorne
[quote=symphatique]
Betätigt der Zug tatsächlich den Hebel des Ventils?
[/quote]
Ja
[quote=symphatique]
Und natürlich: hinteres Türfenster zwei Finger breit auf, vorderes Türfenster ganz runter, Arm raus...[/quote]
... aber während einer Reise von 600 km auf der Autobahn irgendwann lästig.
Nun wollte ich am Wochendene was Ventil wie von franzdsuper beschrieben ausbauen und mir anschauen. Gut das ich vorher noch die Dame bewegen musste, um sie umzuparken. Währenddessen teste ich noch mal die Heizung und sie funktioniert wieder einwandfrei ... So hatte ich Zeit zum Fahren und Genießen
[quote=MenrathU]
Eine DS wird immer warm, außer im Winter
![/quote]
übrigens kommt in "Kaltstellung" wirklich nur die temperierte Umgebungsluft aus den Luftauslässen, und im Winter (davon hatten wir ja mehr als genug) wird es kuschelig warm... zumindest vorne
Gruß Tom71
Re: Heizungsventil instandsetzen
Hallo,
ich habe außer diesem alten Thread keinen gefunden mit meinen Suchbegriffen.
Mein Ventil meiner DS 21 Baujahr 70 schließt nicht mehr dicht. Ich habe es ausgebaut und obwohl auf Anschlag gedrückt, kann ich durchblasen. Originale Teile mit brauchbaren Dichtungen wird es wahrscheinlich auch nicht mehr geben. Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, wie man das Teil selbst mit Hausmitteln instandsetzen kann. Eine Bördelung hält es zusammen. Die bekommt man bestimmt ohne entsprechende Hilfe nicht unter Spannung wieder so gesetzt?
Oder hat jemand solch ein Ventil schon mal instand gesetzt - dauerhaft? Oder gibt es brauchbare Alternativen?
Ciao
Eric
ich habe außer diesem alten Thread keinen gefunden mit meinen Suchbegriffen.
Mein Ventil meiner DS 21 Baujahr 70 schließt nicht mehr dicht. Ich habe es ausgebaut und obwohl auf Anschlag gedrückt, kann ich durchblasen. Originale Teile mit brauchbaren Dichtungen wird es wahrscheinlich auch nicht mehr geben. Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, wie man das Teil selbst mit Hausmitteln instandsetzen kann. Eine Bördelung hält es zusammen. Die bekommt man bestimmt ohne entsprechende Hilfe nicht unter Spannung wieder so gesetzt?
Oder hat jemand solch ein Ventil schon mal instand gesetzt - dauerhaft? Oder gibt es brauchbare Alternativen?
Ciao
Eric
'70er DS 21 Pallas, Rouge de Grenade/schwarzes Dach, Leder naturell, DX2 MT
http://www.eric-online.de/franzosen/ds_start.html
http://www.eric-online.de/franzosen/ds_start.html
Re: Heizungsventil instandsetzen
@Eric: das wuerde mich auch interessieren!
@Hans "Oder öffnen und Dichtung ersetzen" - oeffnen ist klar, aber wer hat neue Dichtungen (alle Ventile, die bei mir rumliegen haben steinharte Dichtungen, die dann eben nicht mehr dichten)?
Ich habe ein Kugelventil in den Schlauch gebaut - das ist dicht und somit fuer den Sommer ideal, aber natuerlich waere ein neuer Dichtungsgummi dei bessere Loesung.
Bin gespannt - Til
@Hans "Oder öffnen und Dichtung ersetzen" - oeffnen ist klar, aber wer hat neue Dichtungen (alle Ventile, die bei mir rumliegen haben steinharte Dichtungen, die dann eben nicht mehr dichten)?
Ich habe ein Kugelventil in den Schlauch gebaut - das ist dicht und somit fuer den Sommer ideal, aber natuerlich waere ein neuer Dichtungsgummi dei bessere Loesung.
Bin gespannt - Til