Ich habe voriges Wochenende in Stuttgart einen solide aussehenden Kettenschlüssel gekauft um der untere Deckel eines HD-Reglers endlich ab zu bekommen.
Leider tendiert die Klemmwirkung Richtung null, ist die Kette vielleicht zu lang?
Siehe hier:
Die Kette kürzer machen wäre kein Problem, aber bevor ich das mache Frage ich hier lieber mal nach.
Am besten sind Kettenschlüssel mit verstellbarer Kettenlänge und gezahnter Auflage. Aber selbst mit so einem habe ich selber den Deckel eines alten LHS-Reglers nicht auf bekommen. Herr Petermann hat's geschafft, aber nur mit einer mörderischen Verlängerung.
Bei mir handelt es sich auch um einen LHS Regler. Eine Verlängerungsrohr habe ich. Die Kettenlänge werde ich dann wohl ändern (kürzer machen), nur eine gezahnte Kette habe ich nicht...
Ich werde berichten.
Jetzt muss erst mal etwas einscannen für einen anderen Beitrag hier im Forum
Ich habe den Kettenschlüssel von Hazet. Mit Verlängerung (Radmutternschlüssel) und einem 2-3 mm starken Gummistreifen unter der Kette hatte ich bisher noch nie Probleme.
Gruß Thorsten
M. Ferchaud meint so etwas, gibt es auch von Hazet, und damit hast Du Grip. Und lass die Geschichte mit dem Aluregler, das habe ich auch jahrelang versucht, die Dinger machen einen nur unglücklich.
[quote="Robert Kruse"]
Und lass die Geschichte mit dem Aluregler, das habe ich auch jahrelang versucht, die Dinger machen einen nur unglücklich.
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Mein 1968-er DS19 hat seit 44 Jahren einen Aluregler, und in den 22 Jahren das ich sie habe (Madame + Aluregler) hat die noch keine Probleme gemacht. So unbrauchbar können die Dinger meiner Meinung nach also nicht sein.
Der Aluregler im Photo ist übrigens bis jetzt nur einen Versuchsobjekt. Ich will sie nur öffnen um hinein schauen zu können.
Aber auch wenn der Aluregler in meine Madame ersetzt werden müsste, würde ich sie durch einen anderen Aluregler ersetzen.
Morgen werde ich mal versuchen die Kette kürzer zu machen und schauen ob ich den Deckel lose bekomme...
wenn du den Deckel gelöst hast, solltest du ihn in einer Presse oder einem Schraubstock abschrauben. Unter dem Deckel sitzt eine kräftige Feder.
Und die Kettenschlüsselbauart, die Robert zeigte, ist auch nach meiner Erfahrung für starke Kraftanwendung geeigneter. Deine Version ist eher für schlecht zugängliche Ölfilter geeignet. Evebtuell bekommt man damit auch ohne Ausbau des Druckreglers und ohne Meißel den Hauptdruckspeicher los.
Hallo Jint,
ich denke, Robert -wieder mal- Recht:
die Alu-Regler sind super: Mir ist mal vor Jahrzehnten einer geplatzt, was wohl öfter vorkommt. Das heraus spritzende LHM hat sich als feiner Ölnebel überall hin gelegt, hinter mir (es war auf der Autobahn) hat sich eine riesige undurchdringliche Wolke nur aus dem fein verdüsten LHM gebildet.
Wie durch ein Wunder hat es keinen Motorraumbrand gegeben.
Wenn Dir das mit LHS 2 passiert, hast Du richtig Spass.
Nimm den Rat an und schmeiß das Ding in die Tonne. Soweit ich weiß, lassen sich Schieberregler lassen auch für LHS 2 benutzen (schau mal mit der Suchfunktion)
Viele Grüße
Sebastian
