autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

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WernerDresden
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Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von WernerDresden »

Gibt es aber mit der alten Front definitiv: Habe ich drin!

Grüße
Werner
______
DS21
und TR6 PI
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Thomas Held Verified
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Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von Thomas Held Verified »

Hallo Pit,

gab es definitiv spaeter bei Nicht-Pallas.
Gruss,

Tom
Gruß

Tom
DS20_break Verified
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Registriert: Mo 30. Aug 2010, 23:10

Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von DS20_break Verified »

habs ja auch im break, nur im Moment nicht :-)
"Mach Dir keine Gedanken, wenn sie nicht auf Realität beruhen!"
erdgebundene Grüße,
Hardy
1956-1969
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Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von 1956-1969 »

@Pit: Subtile Finesse. Dein Zitat "Pallas alle Typen Option ab 9/67" ist leider verändert zitiert. Es muss heißen:
„Pallas
Alle Typen Option ab 9/67.“
In zwei Zeilen steht es im Katalog 562 oder auch 598 als Spaltenüberschrift.
Manche denken jetzt vielleicht, „lächerlich, völlig egal ob das in einer Zeile steht oder in zweien“.
-Ist es aber nicht.
Denn das bedeutet: dynamische Leuchtweitenregulierung bei Pallas ab Modell 66, also bei allen Kurzhub-DS Pallas mit alter Front.
UND: dynamische Leuchtweitenregulierung als Option bei allen Modellen mit neuer Front.
Tricky? Nein, Nomenklatur Citroën.
Ich hoffe, das klärt etwas die Situation.
Uli
Pit
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Registriert: Fr 17. Jan 2003, 18:39

Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von Pit »

Danke Uli,
da war ich nicht genau genug!
Ich hätte auch sehen müssen, dass es da Teile bis 9/67 und ab 9/67 gibt. Außerdem gibt es auch Teile bis 10/66 und von 10/66 bis 9/67.
Grüße,
pit
1956-1969
Beiträge: 241
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Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von 1956-1969 »

Danke, Pit, fürs Rausfinden, dass es bei der Leuchtweitenregulierung in Details sogar Unterschiede zwischen Modell 66 und Modell 67 gibt. Ist ja verrückt, Uli
Pit
Beiträge: 2899
Registriert: Fr 17. Jan 2003, 18:39

Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von Pit »

Hallo,
ich weiß nicht, ob die Funktionsweise des Mechanismus schon klar geworden ist. In der Skizze bedeutet "E" Einfedern und "A" Ausfedern.[attachment 8856 Nick.jpg]
Man sollte sehen, dass beim Bremsen (vorne E hinten A) beide Züge am Hebel ziehen, also der Scheinwerfer nach oben gekippt wird. Beim Anfahren (vorne A, hinten E) lassen beide Züge los und die Feder kippt den Scheinwerfer nach unten. Federt der Wagen vorne und hinten ein, zieht der vordere Zug, der hintere gibt aber nach und über den Ausgleichshebel passiert am Scheinwerfer nichts. Entsprechend, wenn der Wagen vorne und hinten ausfedert. Die Konstruktion reagiert also wirklich nur auf Nickbewegungen. Daher würde ein Anschluss an der Hinterachse allein nicht ausreichen.
Grüße,
pit
Ist die Skizze schön genug?
Dateianhänge
Nick.jpg
DS20_break Verified
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Registriert: Mo 30. Aug 2010, 23:10

Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von DS20_break Verified »

die, die es haben kennen es auch und haben sicher schon dran rumgefummelt, äh ich meine eingestellt :-)
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Hardy
Pit
Beiträge: 2899
Registriert: Fr 17. Jan 2003, 18:39

Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von Pit »

Entschuldigung, ich wollte nicht unterstellen, dass das irgendjemand noch nicht verstanden hat. Nur ich musste mir das nochmal klar machen.
Grüße,
pit
DS20_break Verified
Beiträge: 3522
Registriert: Mo 30. Aug 2010, 23:10

Re: autom. Scheinwerfer-Höhenverstellung

Beitrag von DS20_break Verified »

[quote=Pit]
Entschuldigung, ich wollte nicht unterstellen, dass das irgendjemand noch nicht verstanden hat. Nur ich musste mir das nochmal klar machen.
Grüße,
pit[/quote]
nein, so war es nicht gemeint, rüstest du jetzt nach?
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