Standlicht, zweite Front

[maldini]

Hallo zusammen,

ich werde zwei blinde Cibie Scheinwerfer (zweite Front - Rundauge) zu Christian Fahrig senden damit er sie verspiegelt.

Ich habe drei einsätze, von denen einer die Bohrung für eine Standlichtbirne hat - die anderen zei nicht.
Christian fahrig sagte mir das diese Version mit der Bohrung nur kurte Zeit (am Ende der Produktion?) eingesetzt wurde.

Meine Fragen:
Kann man in die Scheinwerfer ohne Bohrung für das Standlicht nicht einfach zei passende Löcher bohren - und dann verspiegeln? (und wenn ja - soll ich ihn darum bitten?)
und zweite Frage:
Wie ist das Standlicht ansonsten serienmäßig gelost? (mit einer Sofitte am Leuchtsockel) sagte mit Christiam Fahrig) - wie siht das denn aus?
Hat da jemand ein Foto? Ich kann mich erinnern das ich in den Sockel der Biluxbirnen schon ein Loch gebohrt habe damit etwas funzelig durchschien...

Hat da jemand einen Tip - und Foto?

Grüße Karl

[aquablader]

Ältere Marchal-Scheinwerfer, die ich hier liegen habe, hatten eine Glühlampenaufnahme im Steckgehäuse.
Eine 60er, vor der ich gerade stehe, hat was Modernes nachgerüstet mit seitlicher Bohrung im Reflektor und Gummiaufnahme darin eingeknöpft.

Bohrst Du in den Reflektor, dann immer in der unteren Hälfte, ansonsten schwächst Du das Abblendlicht.
Das wird über die obere Hälfte auf die Strasse reflektiert. Kontaktiere Fahrig zuerst, evtl. hat der ne Lösung.

VG Ingo

[Til]

Hallo Karl - original ist die Standlichtbirne hinter der Scheinwerferbirne (also in dem Steckteil das auf die Scheinwerferbirne gesteckt wird), zumindest bei Cibie - damit das dann vorne leuchtet, hat es in der Scheinwerferbirne im Sockel unten einen ca. 2cm langen und ca. 4mm breiten gebogenen Schlitz, den Du problemlos auch in eine Birne ohne Schlitz reinmachen kannst - bei den H4 Birnen mit Bilux Sockel geht das einfacher, da die Gefahr geringer ist, beim Bohren/Feilen das Glas kaputtzumachen - Fotos sollte es hier im Forum geben, ansonsten kann ich das bei Gelegenheit einstellen - Loecher wuerde ich deshalb keine in den Reflektor bohren - Til

[Karlsson]

Wie schon beschrieben gab es eine Fassung, die von hinten in den Scheinwerfertopf eingesetzt wurde.
Diese Fassung wurde mit einer "Bilux"-Zweifadenlampe für Fern- und Abblendlicht bestückt. Nicht die Lampe mit dem großen Blechkragen!
Die genannte Fassung hatte eine bogenförmige Aussparung und hinter der Fassung, also kotflügelseitig, saß eine eingeklemmte Soffitte, die in alle Richtungen abstrahlte und so auch durch den bogenförmigesn Schlitz. Das war das Standlicht!
Man kann sich vorstellen, dass die Lichtausbeute wohl eher mager war...

Ich habe mal 3 Bilder von meinem Renault R2067 angehängt, die das ganz gut zeigen sollten.

Diese Fassungen sind sicher nicht einfach zu finden. Der Franzose hat was ähnliches im Programm, aber derzeit nicht lieferbar.

Wie wäre es, das Standlicht mit in die Blinker einzubauen?
Ist das Blinkerglas vielleicht weiß?
Dann könnte das gehen, wenn das Baujahr stimmt.

Falls das eine Option wäre, könnte ich dazu noch was ausführen.

[symphatique]

Hast ja einen Reflektor mit Standlichtloch, den Du kopieren kannst.
Also Loch an gleicher Stelle bohren, verspiegeln lassen und vorm Einbau mit der Gummitülle versehen, in der dann die Standlichtfassung stecken soll.
Kannst am Lochrand aussen HAUCHDÜNN mit Konservierungsfett arbeiten.

Wichtig finde ich die Gleichheit der Gläser. Es gibt erstaunlich viele Unterschiede in den "Rippen" im Glas, finde die Fehler...

Achte darauf, daß die zu verspiegelnden Reflektoren auch tatsächlich in Dein Auto passen, es gibt auch da verschiedene Befestigungen.

MfG
Volker

[MichaIN]

Hallo,

Neben der Soffitenlösung gibt es die Fassungen/Stecker für die Bilux-Lampen auch mit einer Aufnahme für eine normale Standlichtbirne.
Ich hab's hier mal versucht zu fotografieren.

[attachment 13017 Bilux_Fassung_Standlicht.jpg]

Sowohl der Soffitten- als auch der "normalen" Lämpchenlösung ist gemein, daß in der Bilux-Lampe ein Schlitz im Blechkragen ist.
Bei meinen gelben Glühlampen war das schon serienmäßig drin, bei den weißen mußte ich es selber reindremeln. Könnte mir vorstellen, daß man bei den Altlampenhändlern auf Oldtimermärkten auch die weißen schon mit Schlitz bekommt.


Ohne passende Stecksockel hilft dir das natürlich nichts.


Viele Grüße,
Michael

[Robert]

Hallo Karl,

ich schreibe mal wieder, was ich zu dem Thema schon öfter geschrieben habe: Kauf Dir beim Sassen ein paar H4-Scheinwerfer, die kosten unwesentlich mehr als das Neuverspiegeln, und Du hast das deutlich bessere Licht. Diese Scheinwerfer kommen übrigens mit Loch im Reflektor und Fassung für die Standlichtbirne. Ich verstehe nicht, warum so wenige DS-Fahrer diesen einfachen Weg gehen mögen und an ihren Bilux- oder H1-Lampen hängen. Wenn Dein Auto 100% original wäre und es im Detail auch bleiben sollte, ok, aber Du hast so viel geändert, dass die alten Lampen nicht sein müssen. Vernünftiges Licht macht imho genausoviel an Sicherheit aus wie Gurte. Allein aus diesem Grund habe ich meine 59er auf 12V umgebaut.
Natürlich ist es interessant und wichtig, die alten Scheinwerferkonstruktionen zu kennen, aber die gehören in die Vitrine.

Viele Grüsse
Robert

[Karlsson]

Was die Sicherheit betrifft, ist dem nichts hinzuzufügen.

[maldini]

IHallo zusammen,

wie immer ist das Thema umfangreicher als gedacht -

Ich habe 5 Lampeneinsätze - zwei von Marchall - drei von Cibie.
In meinem Wagen sollen die beiden marchall montiert werden (sind montiert) - die Cibie sollen verspiegelt werden.

Alle fünf Einsätze (jeweils markentypisch) gleiche Streuscheiben aus Glas - unterscheiden sich aber bei beim Blechtopf, selbst die Stecker der beiden Scheinwerfer sind unterschiedlich. Zwei Lampentöpfe haben Öffnungen für Standlichtbirnen - nach jeweis unteschiedlichem Prinzip (einmal mit Gummifassung, einmal ist die Birne direkt in den Reflektor geklipst) Bei einem Marchall ist die Standlichtbirne am Sockel befestigt (wie bei Michael) - der Biluxbirnensockel hat eine eingedremeltes Loch um Licht durchzulassen. Sofittenfassung hat keine Version.

Also werde ich mal mit Christian Fahrig telefonieren - was da geht. Ideal wäre für mich ein neues Loch im Reflektor für die Birne.
Aber ich kann auch mit dem Dremelloch im Birnensockel leben...

Ich werde berichten -

Grüße
Karl

PS: meiner Erfahrung (über die Jahrzehnte) ist die Qualität der Verspiegelung wichtiger, als die Wattleistung der Birne.
Ich habe aktuell H1 mit Biluxfassung verbaut - die Verspiegelung ist aber nur "ganz gut". Damit wird der Wagen über den TÜV gehen - und wenn die neuverspiegelten Einsätze von Christian Fahrig kommen (Fa. Sassen will 118,- pro Stück und ein Austauschteil) werde ich umbauen und diese Marchall verspiegeln lassen...
10 Biluxbirnen von NARVA habe ich gestern bestellt...

[Karlsson]

Ich habe meine Lampentöpfe für mein D-Modell (´71) auch von Fahrig verspiegeln lassen und war begeistert.
Allerdings waren das schon H4-Töpfe mit Standlichtfassung. Trotzdem bemerkenswert, wie schlecht das Licht mit matter Verspiegelung war und was man da rausholen konnte.

Bei meinem anderen Oldie (Renault R 2067) hatte ich das Problem mit fehlenden Standlichtfassungen auch.
Das vorhandene Lampentöpfe-Sammelsurium stellte sich recht ähnlich dar und die bisherige Lösung für das Standlicht war unbefriedigend...
Dazu kam noch, dass Leuchtmittel in 24V mit den korrekten Anschlüssen nicht leicht zu kriegen sind. Eher gar nicht...
Ich habe dann passende H4-Töpfe in Neuzustand von einem Ford Escort RS 2000 genommen (Cibié!)