22 CV

[Charles Duchemin]

Ja, ja, das ist nicht das TA-Forum, aber im themenarmen Winterloch vielleicht doch ganz interessantes Video vom "legendären" 8-Zylinder Traction:


Videolink: Testfahrt 22CV

PS: hab mal Link davorgeschrieben, da der Link nun die gleiche Farbe hat, wie der Text, zumindest in meinem Browser. mit der anderen Farbe fand ich das übersichtlicher.

[oliverf]

Schönes Video,

leider ganz neu von dem holländischen Nachbau mit Ford Seitenventiler V8. Aber schick auf alt getrimmt!

[DS20_break]

[quote=oliverf]
Schönes Video,

leider ganz neu von dem holländischen Nachbau mit Ford Seitenventiler V8. Aber schick auf alt getrimmt![/quote]
Woher weißt du das?

[Carsten_SM]

Die Bildqualität alleine ist neu (die Auflösung irre hoch), ganz anders als die üblichen ollen Kamellen aus den 30er Jahren....

Fake !

Carsten

[DS20_break]

Hi Carsten,
woran siehst du das: Ford Seitenventiler V8

[oliverf]

[quote=DS20_break]
[quote=oliverf]
Schönes Video,

leider ganz neu von dem holländischen Nachbau mit Ford Seitenventiler V8. Aber schick auf alt getrimmt![/quote]
Woher weißt du das?[/quote]
Das Auto ist szenenbekannt, ich habe es auch schon live gesehen. Mehr Beweis hab ich leider nicht.

[Charles Duchemin]

....deshalb steht das legendär auch in Gänsefüßchen, die würden ja wohl auch nicht bei einer Testfahrt damals in Frankreich das Auto extra mit holländischen Kennzeichen versehen haben....

[Thomas Held]

Allein der Zaun direkt in der ersten Szene faellt sofort als modern auf...

Tom

[Langhuber]

In dem Zusammenhang aber eine andere Frage: Im Netz habe ich die Angabe gefunden, dass der 22CV ursprünglich zwei zusammengebaute 11CV-Motoren hätte erhalten sollen, bzw dass die Prototypen sogar damit ausgerüstet waren. Das ist ja deutlich länger als ein V8-Motor oder ein "integrierter" 8-Zylinder Reihenmotor. Gab es dafür überhaupt Platz unter der Haube?

Klemens

[papasitt]

als Sport